承重能力強(qiáng)

木托盤經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和加工，能夠承受較重的貨物負(fù)荷。其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和的抗壓性能，使得木托盤在運(yùn)輸重型貨物時(shí)表現(xiàn)出色。這種承重能力不僅保證了貨物的運(yùn)輸，也提高了物流效率，減少了因托盤損壞導(dǎo)致的貨物損失。

集裝箱為什么要用木質(zhì)托盤？一：便利貨品的固定，為什么很多貨品用包裝箱裝起來都要用木托盤呢。

第二：木地板能吸收必定程度的水分，在海面上濕度是很大的。

第三：包管滿足強(qiáng)度的前提下，減輕分量。當(dāng)然集裝箱的托盤不只是木卡板，也

有鋼制的，木卡板的尺度，長度，寬度，厚度，層數(shù)，原料等都有規(guī)范的。

第四：木地板還必須通過熏蒸等處置，符合衛(wèi)生局規(guī)范。

木托盤在使用中存在哪些問題？1、運(yùn)用方法落后，不能徹底發(fā)揚(yáng)木托盤的長處 ? ??

2：受木托盤、鏟板周轉(zhuǎn)方法的制約，流轉(zhuǎn)進(jìn)程本錢過高；從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，然后使企業(yè)的產(chǎn)物顛末屢次人工轉(zhuǎn)移裝卸，極大地降低了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)物的流轉(zhuǎn)本錢，然后降低了產(chǎn)物在商場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。難以與世界規(guī)范接軌。?

?3：木托盤自身是為合作物流而誕生的一種單元化物流用具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流體系各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。但是在咱們實(shí)際運(yùn)用中由于規(guī)范不一致，形成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流轉(zhuǎn)運(yùn)用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。?

?4：由于當(dāng)前木托盤、鏟板的規(guī)范規(guī)范不一致，使中國的托盤運(yùn)用不能與世界運(yùn)送用具如世界通用的集裝箱等相匹配。企業(yè)為了能習(xí)慣關(guān)聯(lián)的世界運(yùn)送工具，不得不向托盤出產(chǎn)企業(yè)訂貨與本企業(yè)周轉(zhuǎn)運(yùn)用規(guī)范不一致的托盤，然后增加了企業(yè)的出口本錢，降低了產(chǎn)物的世界競(jìng)爭(zhēng)力。

有關(guān)木卡板的結(jié)構(gòu)分類

九腳型木卡板：卡板反面九腳分布，方型卡板的四邊中間及四個(gè)角都各有四個(gè)腳卡板正中間一個(gè)腳共有九個(gè)腳，一般都為三個(gè)腳呈并排三組腳呈平行狀。

川字型木卡板：在九腳型木卡板的反面外形基礎(chǔ)上反面三組腳平行分布的木卡板。

田字型木卡板：在九叫型木卡板的反面外形基礎(chǔ)反面橫的三組腳及豎的三組腳型成“田”字形狀的卡板。

日字型木卡板：在九叫型木卡板的反面外形基礎(chǔ)反面橫的三組腳及豎的二組腳型成“日”字形狀的卡板。