關(guān)于舊車置換新車的補貼細(xì)節(jié)，對車主來說是一個重要的考量因素。補貼的多少，取決于車輛的使用年數(shù)。具體來說，有三個不同的補貼檔次：

對于使用5到6年的車輛，置換時可享受5000元的補貼，這無疑為車主更新?lián)Q代提供了不小的幫助。

若車輛使用時間在6到8年之間，置換時的補貼將更為優(yōu)厚，每輛車可獲得6000元的補貼。

而對于那些使用超過8年的老舊車輛，置換補貼更是高達(dá)7000元，使得換新車的成本大大降低。

按中國汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報廢：

① 輕、微型載貨汽車（含越野型）和礦山作業(yè)專用車?yán)塾嬓旭?0萬千米，重、中型載貨汽車（含越野型）累計行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車（含越野型）及轎車?yán)塾嬓旭?0萬千米，其他車輛累計行駛45萬千米；

機動車達(dá)到國家規(guī)定的使用年限需要繼續(xù)上道路行駛的，機動車所有人應(yīng)當(dāng)在機動車達(dá)到使用年限前三十日內(nèi)向機動車管轄地車輛管理所提出檢驗標(biāo)志申請。 車輛所人有向公安車輛管理所申請“檢驗合格標(biāo)志”的，車輛管理所應(yīng)當(dāng)自受理之日起一日內(nèi)，確認(rèn)機動車，對涉及機動車的道路交通違法行為和交通事故處理情況進(jìn)行核查后，核發(fā)機動車檢驗合格標(biāo)志。

對于汽車報廢回收來說，第三個難題就是市場管理混亂、缺乏有效的指導(dǎo)規(guī)范。雖然國家明令禁止，但包括“五大總成”在內(nèi)的很多廢舊汽車零部件依舊在市場上流通，而且呈現(xiàn)愈演愈烈的態(tài)勢。這直接擾亂了報廢汽車回收市場秩序，導(dǎo)致大量報廢汽車零部件重新被裝備到車上，變成一顆顆奔跑在路上的“定時炸彈”。