報廢老舊汽車的補貼標準：報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元；報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元；報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣6000元；報廢中型載客車，每輛補貼人民幣11000元。

汽車報廢回收經(jīng)濟補貼政策的實施，不僅有助于推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，還有以下意義：

促進資源回收利用：報廢汽車中蘊含著大量的有價值的資源，如鋼鐵、有色金屬等。通過報廢回收，這些資源可以得到有效利用，減少資源浪費。

減少環(huán)境污染：廢舊汽車如果不進行規(guī)范處理，可能會對環(huán)境造成污染。通過報廢回收，可以減少廢舊汽車對環(huán)境的影響，保護生態(tài)環(huán)境。

鼓勵消費者更新?lián)Q代：經(jīng)濟補貼政策可以降低消費者更新?lián)Q代的成本，鼓勵消費者購買更加環(huán)保、節(jié)能的汽車。

再說說這個對車企的影響吧。對汽車制造商來說，這可以算是國家給各車企又一次發(fā)展機會，尤其是日前發(fā)展并不如意的車企。面對國內(nèi)新能源汽車市場競爭的壓力，以舊換新政策只為他們提供了個重新獲取市場份額的機會，他們可以通過出臺各種優(yōu)惠政策和高價回收舊車的舉措，制造商能夠吸引更多消費者購買新車，進而提升自己的銷售額和市場占有率。

不過對于一些實在沒有經(jīng)濟基礎，本就沒有換車動力的車主來說，補2萬的影響其實也不大。其實對于很多想要換車的車主來說，這個政策的吸引力還是不夠，畢竟把車能開到十幾年的車主太少，大多數(shù)三五年就想要換車了。

隨著政策更新，對于那些真正想要淘汰老車換車的消費者是重大利好，同時也是推動我國新能源汽車發(fā)展的新助力，預計今年的新能源汽車市占率還將創(chuàng)新高。