黃標車是指排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差的車輛，粗略的區(qū)分大多是于1995年及以前領(lǐng)取牌證的老車。

根據(jù)車輛注冊登記的車型型號和尾氣排放環(huán)保檢驗合格情況，分為環(huán)保檢驗合格綠色標志和黃色標志兩種。環(huán)保標志檢驗合格簡稱“環(huán)保標志”，核發(fā)綠色或黃色環(huán)保標志的汽車簡稱“綠標車”或“黃標車”。對尾氣排放環(huán)保檢驗符合國Ⅰ標準及其以上的汽油車、符合國Ⅲ標準及其以上的柴油車，核發(fā)綠色環(huán)保標志，其余車輛核發(fā)黃色環(huán)保標志。

報廢汽車中的許多物件，像舊發(fā)動機、舊輪胎等都可以進行循環(huán)利用。以舊發(fā)動機為“毛坯”， 按照嚴格的技術(shù)要求，采用專門的工藝和設備，對主要零部件進行清理、檢測、加工、更換，可以生產(chǎn)出“再制造發(fā)動機”。其功能、油耗、環(huán)保等指標完全能夠達到新發(fā)動機的標準，其價格僅是新機器的50～60%。用這種辦法，舊發(fā)動機85%的價值得到了利用；而回爐只利用了原價值的3%。廢舊輪胎回收利用也是如此。國際上每年舊胎翻新量一般占新胎量的10%。我國每年生產(chǎn)新輪胎1.01億條，產(chǎn)生廢舊輪胎約3000萬條左右，其中400萬條得到了翻新，僅占新胎量的4%。據(jù)測算，每翻新一條胎可節(jié)約橡膠4千克，碳黑2千克，尼龍簾布1.7千克，石油18千克，鋼材1千克。只要使我國的舊胎翻新量達到國際一般水平，節(jié)約的資源量就是很可觀的。

報廢車輛有哪些隱患呢？

（一）報廢車輛隱患多。機動車輛達到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱處存在、時時存在，嚴重威脅著過往車輛和行人的。

（二）報廢車改頭換面，以次充好。一些報廢車輛到了報廢年限，通過、更新車身顏色等投機取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認。

（三）易誘發(fā)交通事故。由于報廢車輛機械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會導致各種故障的發(fā)生，直接影響行車，誘發(fā)交通事故。

（四）報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，交警處理難，政府難處理，死者無安葬費，傷者無醫(yī)療費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。

公司專門回收報廢汽車。對一些尾氣不合格、噪音大、車況差的車輛，進行回收拆解，對五大總成（前后橋、變速箱、車大架、發(fā)動機、方向機）進行拆解，并對空調(diào)制冷系統(tǒng)的報廢車中氟利昂制冷劑進行回收分類儲存，達到規(guī)定報廢汽車回收標準。注：我們回收合法的車輛！ 公司實行信譽誠信經(jīng)營的宗旨。本公司長期收購報廢汽車，二手貨車，黃標車，工程機械，廢舊金屬等，處理本地，異地車輛銷戶業(yè)務。