有以下情景： 如符一條，即屬事故車： 1、經(jīng)過撞擊，損傷到發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙的車輛。 2、車身后翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。 3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。 4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。 5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。 6、因撞擊造成汽車氣囊彈出的車輛。 7、其它不可拆卸部份有嚴(yán)重的焊接、切割、整形、變形的車輛。 8、車身經(jīng)水浸泡超過車身二分之一，或積水進(jìn)入駕駛艙的車輛。 9、車身經(jīng)火焚燒超過0.5平方米，經(jīng)修仍存在隱患的車輛。

正如一個(gè)人有生老病死- -樣,汽車也有一個(gè)生老病死”的過程。汽車在使用一定年限和行駛- 定里程后，由于零部件和各總成的磨損、自然老化和汽車技術(shù)使用水平等原因會(huì)造成整車性能下降,使用成本增加，尾氣對(duì)環(huán)境的污染加大。更為重要的是,汽車在使用到一定期限后,其性能會(huì)隨著使用年限(或行駛里程)的增加而逐步明顯地下降,從而存在各種的隱患,容易引發(fā)交通事故。

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,我國(guó)汽車的保有量持續(xù)高速增長(zhǎng),每年的報(bào)廢量也隨之增加。報(bào)廢汽車的回收和再生利用成為回收物流的重要組成部分,它是節(jié)約原生資源,實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、保證國(guó)家資源合理利用的重要途徑,也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。中國(guó)作為一個(gè)新崛起的汽車大國(guó),汽車回收制度的確立和強(qiáng)化是必然的選擇。

車主的環(huán)保責(zé)任與義務(wù)：

1.選擇正規(guī)回收渠道：車主在報(bào)廢汽車時(shí)，應(yīng)選擇正規(guī)的汽車回收企業(yè)或機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理。這樣可以確保報(bào)廢汽車得到合理處理，避免非法拆解和隨意丟棄帶來(lái)的環(huán)境問題。

2.配合回收工作：車主在報(bào)廢汽車時(shí)，應(yīng)積極配合回收企業(yè)或機(jī)構(gòu)的工作。提供車輛的相關(guān)信息，如車型、車架號(hào)等，以便回收企業(yè)或機(jī)構(gòu)進(jìn)行登記和處理。

3.承擔(dān)處理費(fèi)用：報(bào)廢汽車的處理費(fèi)用通常由車主承擔(dān)。車主應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況支付相關(guān)費(fèi)用，確保報(bào)廢汽車得到妥善處理。車主也可以選擇將報(bào)廢汽車賣給回收企業(yè)或機(jī)構(gòu)，以獲取一定的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。