多式聯(lián)運(yùn)：

1、綜合優(yōu)勢(shì)

多式聯(lián)運(yùn)是將多種運(yùn)輸方式結(jié)合起來(lái)的一種運(yùn)輸模式，如將海運(yùn)與陸運(yùn)、航空與陸運(yùn)相結(jié)合，通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)，可以充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，從中國(guó)到馬來(lái)西亞的貨物可以先通過(guò)海運(yùn)到達(dá)馬來(lái)西亞的港口，然后再通過(guò)陸運(yùn)將貨物運(yùn)送到內(nèi)陸地區(qū)，實(shí)現(xiàn)全程無(wú)縫對(duì)接。

2、減少運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)

多式聯(lián)運(yùn)可以降低單一運(yùn)輸方式可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，在海運(yùn)過(guò)程中可能會(huì)遇到惡劣天氣等不可抗力因素，導(dǎo)致貨物延誤，通過(guò)與陸運(yùn)或航空運(yùn)輸相結(jié)合，可以在一定程度上減少這種風(fēng)險(xiǎn)，確保貨物能夠按時(shí)到達(dá)目的地。

3、提高客戶滿意度

多式聯(lián)運(yùn)能夠?yàn)榭蛻籼峁┮徽臼降奈锪鹘鉀Q方案，滿足客戶多樣化的需求，客戶只需要與一個(gè)物流供應(yīng)商合作，就可以完成貨物的全程運(yùn)輸，減少了溝通成本和協(xié)調(diào)難度，這種便捷的服務(wù)能夠提高客戶的滿意度，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

各運(yùn)輸渠道的特點(diǎn)：

1、空運(yùn)專(zhuān)線：速度快，可靠，適用于對(duì)時(shí)間要求較高的貨物，但成本相對(duì)較高，不適合大量貨物的運(yùn)輸。

2、海運(yùn)專(zhuān)線：成本低，運(yùn)量大，適用于對(duì)時(shí)間要求不高的貨物，但運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，需要較長(zhǎng)的等待期。

3、陸運(yùn)專(zhuān)線：靈活便捷，適用于對(duì)時(shí)間有要求的貨物，但受限于地理位置和交通狀況，有時(shí)可能會(huì)影響運(yùn)輸效率。

4、快遞包裹服務(wù)：快速便捷，適用于小件貨物的運(yùn)輸，具有較好的物流跟蹤和售后服務(wù)，能提供更好的客戶體驗(yàn)。

馬來(lái)西亞物流貨運(yùn)專(zhuān)線主要包括以下幾種運(yùn)輸方式：

海運(yùn)專(zhuān)線：

特點(diǎn)：時(shí)效較長(zhǎng)，大約14-16天，但費(fèi)用相對(duì)較低，適合大貨運(yùn)輸。尾程派送可選擇卡車(chē)或快遞派送。

優(yōu)勢(shì)：成本效益高，適合大宗貨物運(yùn)輸。

空運(yùn)專(zhuān)線：

特點(diǎn)：時(shí)效快，大約3-5天，對(duì)于小貨來(lái)說(shuō)性價(jià)比較高。主要通過(guò)貨機(jī)或可載貨的客機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸，清關(guān)后交由快遞派送。

優(yōu)勢(shì)：速度快，適合緊急或高價(jià)值貨物運(yùn)輸。

陸運(yùn)專(zhuān)線：

特點(diǎn)：時(shí)效大約10天左右，對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品的局限性較小，支持送至除偏遠(yuǎn)地區(qū)外的各大城市，服務(wù)性價(jià)比相對(duì)較高。

優(yōu)勢(shì)：靈活性強(qiáng)，適合近距離或特定區(qū)域的貨物運(yùn)輸。

國(guó)際貨運(yùn)是指從一個(gè)國(guó)家以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)到另外國(guó)家，都伴隨著國(guó)際貿(mào)易一般就是國(guó)際貨運(yùn)，但一般國(guó)際物流還包括快遞，國(guó)際貨運(yùn)不包括國(guó)際間快遞。國(guó)際貨運(yùn)一般就是集裝箱運(yùn)輸，和空運(yùn)，鐵路運(yùn)輸。

有關(guān)國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約主要有兩個(gè)：一個(gè)是《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際貨協(xié)”；一個(gè)是《國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送公約》，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際貨約”。