海運(yùn)運(yùn)輸：

1、成本優(yōu)勢(shì)

海運(yùn)是運(yùn)輸成本的方式之一，尤其對(duì)于大批量貨物的運(yùn)輸，海運(yùn)的成本優(yōu)勢(shì)更加明顯，從中國到馬來西亞的海運(yùn)專線能夠?yàn)槠髽I(yè)降低運(yùn)輸成本，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2、運(yùn)輸量大

海運(yùn)船舶的載貨量巨大，能夠滿足大批量貨物的運(yùn)輸需求，對(duì)于一些大型機(jī)械設(shè)備、原材料等貨物，海運(yùn)是為合適的運(yùn)輸方式，通過海運(yùn)專線，可以將大量貨物一次性運(yùn)輸?shù)侥康牡?，提高運(yùn)輸效率。

3、適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸

馬來西亞與中國之間的距離較遠(yuǎn)，海運(yùn)在長(zhǎng)距離運(yùn)輸方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，相比于其他運(yùn)輸方式，海運(yùn)的能源消耗相對(duì)較低，對(duì)環(huán)境的影響也較小，從可持續(xù)發(fā)展的角度來看，海運(yùn)是一種較為理想的運(yùn)輸方式。

科瑞通國際物流立足上海特區(qū)，積極向華東、華南地區(qū)拓展，與國際4大快遞公司及代理商深度合作國外到大陸的進(jìn)口物流服務(wù)，穩(wěn)步構(gòu)建完善的進(jìn)口物流網(wǎng)絡(luò)。為滿足國內(nèi)外客戶的國外取件需求，科瑞通國際物流銳意進(jìn)取，不斷創(chuàng)新，投巨資，在公司內(nèi)部培養(yǎng)一批中流砥柱，同時(shí)從其它行業(yè)吸收精英以滿足業(yè)務(wù)高速發(fā)展及服務(wù)需要。 我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源共享，客戶資源共享，信息技術(shù)共享，通過全網(wǎng)建設(shè)達(dá)到規(guī)模效率，實(shí)現(xiàn)品牌效益，逐步發(fā)展成為一支可以滿足各層次客戶需求的行業(yè)知名的第三方物流企業(yè)。

國際貨運(yùn)是指從一個(gè)國家以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)到另外國家，都伴隨著國際貿(mào)易一般就是國際貨運(yùn)，但一般國際物流還包括快遞，國際貨運(yùn)不包括國際間快遞。國際貨運(yùn)一般就是集裝箱運(yùn)輸，和空運(yùn)，鐵路運(yùn)輸。

有關(guān)國際鐵路運(yùn)輸?shù)膰H公約主要有兩個(gè)：一個(gè)是《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》，簡(jiǎn)稱“國際貨協(xié)”；一個(gè)是《國際鐵路貨物運(yùn)送公約》，簡(jiǎn)稱“國際貨約”。

國際快遞的特點(diǎn)：

一、快遞環(huán)境的差異性，不同的法律法規(guī)、人文、習(xí)俗、語言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施。

二、快遞系統(tǒng)范圍的廣泛性，快遞本身的復(fù)雜性，加上國際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多。

三、快遞的信息化要求決定其先進(jìn)性，對(duì)信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國際化信息系統(tǒng)的支持。