國(guó)際航空貨運(yùn)是指從飛機(jī)到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)，承運(yùn)人把貨物卸下飛機(jī)直到交給收件人的物流、信息流的實(shí)現(xiàn)和控制管理的全過(guò)程。很多朋友對(duì)國(guó)際航空貨運(yùn)（下方簡(jiǎn)稱國(guó)際空運(yùn)）和航空快遞當(dāng)成一回事，其實(shí)兩者區(qū)別還是挺大的，下面給大家從六個(gè)方面解釋國(guó)際航空貨運(yùn)跟國(guó)際航空快遞的區(qū)別！

區(qū)別三：時(shí)效

國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國(guó)際空運(yùn)快些，有些地方是用國(guó)際快遞快些。比如到日本東京，用國(guó)際空運(yùn)應(yīng)該是快的了，今發(fā)明至。

時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān)： 空運(yùn)貨代

1.運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力；

2.機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排；

3.目的地的清關(guān)速度。

國(guó)際貨代(國(guó)際貨運(yùn)代理)主要從事以下工作：

一、運(yùn)輸安排相關(guān)

1. 訂艙服務(wù)

根據(jù)客戶的貨物運(yùn)輸需求，如貨物的重量、體積、目的地等，向航空公司、船運(yùn)公司、鐵路運(yùn)輸公司等承運(yùn)人預(yù)訂合適的艙位。

例如，一家出口企業(yè)有一批貨物要運(yùn)往歐洲，國(guó)際貨代就會(huì)聯(lián)系船運(yùn)公司，預(yù)訂合適的集裝箱艙位，確保貨物能夠按時(shí)上船出發(fā)。

國(guó)際貨代

2. 多式聯(lián)運(yùn)組織

設(shè)計(jì)和安排涉及多種運(yùn)輸方式(如海運(yùn) 陸運(yùn)、空運(yùn) 陸運(yùn)等)的聯(lián)合運(yùn)輸方案。

比如，將貨物從中國(guó)的工廠通過(guò)卡車運(yùn)到港口(陸運(yùn))，再裝船運(yùn)往美國(guó)的港口(海運(yùn))，后通過(guò)卡車運(yùn)到美國(guó)內(nèi)陸的客戶倉(cāng)庫(kù)(陸運(yùn))，國(guó)際貨代需要協(xié)調(diào)不同運(yùn)輸環(huán)節(jié)的銜接，包括轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸等操作。

3. 運(yùn)輸路線規(guī)劃

結(jié)合貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸時(shí)間要求、成本等因素，為客戶規(guī)劃的運(yùn)輸路線。

例如，對(duì)于易腐貨物，貨代可能會(huì)規(guī)劃一條運(yùn)輸時(shí)間短的路線，即使這條路線的運(yùn)輸成本相對(duì)略高，但能保證貨物到達(dá)時(shí)的品質(zhì)。

二、報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)

1. 報(bào)關(guān)

協(xié)助客戶準(zhǔn)備報(bào)關(guān)所需的各種文件，如商業(yè)發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)單、進(jìn)出口許可證(如果需要)等。

向海關(guān)準(zhǔn)確申報(bào)貨物的信息，包括貨物的名稱、數(shù)量、價(jià)值、原產(chǎn)地等，確保貨物順利通過(guò)海關(guān)檢查。

例如，在進(jìn)口電子產(chǎn)品時(shí)，貨代要準(zhǔn)確申報(bào)產(chǎn)品的型號(hào)、規(guī)格、價(jià)格等信息，以符合海關(guān)的監(jiān)管要求。

2. 報(bào)檢

針對(duì)特定貨物(如動(dòng)植物產(chǎn)品、食品、部分危險(xiǎn)化學(xué)品等)，辦理檢驗(yàn)檢疫手續(xù)。

按照目的地國(guó)家或地區(qū)的要求，準(zhǔn)備相關(guān)的檢驗(yàn)檢疫文件，安排貨物的檢驗(yàn)檢疫申報(bào)工作。

比如，出口水果時(shí)，貨代需要向檢驗(yàn)檢疫部門申報(bào)，提供水果的產(chǎn)地、種植過(guò)程中的農(nóng)藥使用情況等信息，并配合檢驗(yàn)檢疫工作。