國際貨物運(yùn)輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。國際貨物運(yùn)輸又可分為國際貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個(gè)人行李、辦公用品、援外物資等）運(yùn)輸兩種。由于國際貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以，國際貨物運(yùn)輸通常被稱為國際貿(mào)易運(yùn)輸，從一國來說，就是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸，簡稱外貿(mào)運(yùn)輸。

運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中主要和基本得要素。在現(xiàn)代物流觀念誕生之前，許多人將運(yùn)輸?shù)韧谖锪?，究其原因，主要是由運(yùn)輸在物流活動(dòng)中的重要性所致。

運(yùn)輸是人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，在經(jīng)濟(jì)上運(yùn)輸具有二重性，即是社會(huì)生產(chǎn)和生活必要的條件，又是一個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門。

運(yùn)輸作為一個(gè)獨(dú)立的生產(chǎn)部門，它的生產(chǎn)活動(dòng)是把工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運(yùn)到消費(fèi)地，無論是生產(chǎn)消費(fèi)還是非生產(chǎn)消費(fèi)，這都是生產(chǎn)過程的繼續(xù)。

區(qū)別二：服務(wù)范圍

國際空運(yùn)一般只能運(yùn)送到指定的機(jī)場，到了機(jī)場之后，其他的事情都要有客戶或者客戶的貨代公司來處理，而國際快遞一般是門到門的，但需要注意的是國際快遞不包目的地清關(guān)，只是協(xié)助清關(guān)，如果真是遇到清關(guān)問題，還是需要收件人協(xié)助清關(guān)。

國際快遞：包國內(nèi)出口清關(guān)代理服務(wù)，不包目的地清關(guān)，目的地清完關(guān)包派送。

國際空運(yùn)：不包目的國清關(guān)，客人需自行去機(jī)場提貨清關(guān)，也不包目的國關(guān)稅，不會(huì)送貨上門，除非服務(wù)項(xiàng)目是空加派。

國際物流專線是指在兩個(gè)或多個(gè)國家之間，通過特定的運(yùn)輸方式和路線，為客戶提供的專門化、定制化國際貨物運(yùn)輸服務(wù)，以下是具體介紹：

運(yùn)輸方式：

- 國際海運(yùn)專線：運(yùn)輸成本低、承載量大，適合運(yùn)輸大宗貨物，如家具、建材等。其運(yùn)輸時(shí)間較長，受天氣等自然因素影響較大，例如中國到美國的海運(yùn)專線。

- 國際空運(yùn)專線：運(yùn)輸速度快，能夠快速將貨物送達(dá)目的地，適合運(yùn)輸對(duì)時(shí)效要求高、價(jià)值高的貨物，如電子產(chǎn)品、生鮮等，但運(yùn)費(fèi)相對(duì)較高，如深圳到歐洲的空運(yùn)專線。

- 國際陸運(yùn)專線：包括公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸。公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng)，適合運(yùn)輸距離較近、貨物量較小的情況；鐵路運(yùn)輸則具有運(yùn)輸量大、成本較低、穩(wěn)定性強(qiáng)的特點(diǎn)，如中歐班列就是典型的國際陸運(yùn)專線。