有些車主為了駕駛更省油，習(xí)慣油表指針接近“0”線時才去加油，有些車主為了避免頻繁進(jìn)站加油，會把油加到“嗓子眼”上。究竟什么時候去加合適?應(yīng)該加多少呢?殯儀車廠家為大家說說加油的誤區(qū)有哪些？ 一、標(biāo)準(zhǔn)容量你知道嗎 汽車油箱標(biāo)注的容積并非實際容積，而是合理容積。普通油箱可以在標(biāo)注容積外，多加注10%~15%的汽柴油。以60升油箱為例，多可加到75升。汽車生產(chǎn)廠家提示油箱容量為60升，是考慮到油品的膨脹系數(shù)，存油不超過60升比較合理，以給溫度升高引起燃油膨脹提供足夠的空間，同時保障油箱在使用過程中的。 預(yù)防車輛漏油措施 １．重視襯墊作用。汽車靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等）零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規(guī)范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油。 ２．車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機(jī)油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機(jī)損事故。 ３．及時更換失效油封。車上很多動置部位（如油封、Ｏ型圈）會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時更新。 ４．避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內(nèi)壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動機(jī)通氣系統(tǒng)堵塞后，增加了活塞的運(yùn)動阻力，使油耗增加。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對車輛進(jìn)行定期檢查、疏通、清洗。 ５．妥善解決各類油管接頭密封。車用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會引起滲油。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。 ６．避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內(nèi)潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質(zhì)量不良及老化失效；制動頻繁引起的輪轂溫度過高；車軸螺母松動等都會引起輪轂甩油。因此要用“空腔潤滑法（即適量潤滑）”，疏通通氣孔。

申請審批：首先，家屬需要向遺體所在地的區(qū)、縣民政部門提交申請，并提供必要的證明材料。這些材料通常包括死者的戶籍證明、運(yùn)輸遺體的殯儀館殯儀車證明以及死者戶口所在地民政部門出具的證明遺體運(yùn)回后將火化的證明。此外，還需要提供亡者醫(yī)學(xué)死亡證明或非正常死亡證明、有效身份證明或證件以及運(yùn)回原籍的證明。

境外運(yùn)輸?shù)囊?guī)定：對于境外運(yùn)輸，承辦人向所屬駐華使領(lǐng)館或接待單位申報，經(jīng)死亡當(dāng)?shù)鼗蛟w安葬地的省（自治區(qū)、直轄市）民政、僑務(wù)和外事部門同意后，按照相關(guān)程序辦理。 專業(yè)團(tuán)隊執(zhí)行：遺體運(yùn)輸必須由專業(yè)的殯儀服務(wù)團(tuán)隊來執(zhí)行，這個團(tuán)隊通常包括能夠為國際運(yùn)輸?shù)倪z體脫穿衣物的專業(yè)人員。 遺體返鄉(xiāng)運(yùn)輸方案及政策流程涉及多個環(huán)節(jié)，包括遺體火化與骨灰安置的規(guī)范操作、尸體跨界運(yùn)輸?shù)南拗婆c申請程序、技術(shù)處理與衛(wèi)生要求、無人認(rèn)領(lǐng)遺體的特殊處理、特殊情況下的運(yùn)輸規(guī)定、境外運(yùn)輸?shù)囊?guī)定以及專業(yè)團(tuán)隊的執(zhí)行等。這些措施旨在確保遺體得到合法、規(guī)范、尊重和人道的處理。

遺體火化與骨灰安置：首先，殯儀館需要建立統(tǒng)一規(guī)范的工作制度和服務(wù)流程，認(rèn)真核對死者身份信息、死亡證明、遺體火化確認(rèn)書以及喪事承辦人（喪屬）的身份信息，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行火化。這一步驟是確保遺體處理的合法性和規(guī)范性。 尸體跨界運(yùn)輸?shù)南拗疲焊鶕?jù)法律有關(guān)規(guī)定，原則上不允許尸體跨界運(yùn)輸，即要就地火化，只允許帶骨灰。如果有特殊情況，必須向市民政局提出申請，喪事承辦人出具相關(guān)申請材料，填寫《遺體外運(yùn)申請表》，由市民政局審核通過即可運(yùn)回。