自1972年建交以來(lái)，德中合作變得緊密、多方面。中國(guó)是德國(guó)重要的貿(mào)易伙伴，甚至超過(guò)美國(guó)。2018年貿(mào)易額接近2000億歐元。

如果您熱衷于參與這一活躍的貿(mào)易并開(kāi)始從德國(guó)進(jìn)口到中國(guó)，我們幫助您揭開(kāi)國(guó)際海運(yùn)和空運(yùn)通常復(fù)雜的流程的神秘面紗。在這里，您將找到有關(guān)從德國(guó)到中國(guó)的海運(yùn)和空運(yùn)的重要指南。

整箱貨運(yùn)注意事項(xiàng)：

使用整箱運(yùn)輸，您只需支付從德國(guó)到中國(guó)的集裝箱運(yùn)費(fèi)。無(wú)論您的托運(yùn)貨物采用 40 英尺大型集裝箱還是 20 英尺小型集裝箱運(yùn)輸，您包裝的貨物體積都取決于您。沒(méi)有義務(wù)裝滿集裝箱，也沒(méi)有像拼箱一樣的共享。當(dāng)托運(yùn)人希望在運(yùn)輸過(guò)程中減少貨物接觸時(shí)，他們會(huì)選擇整箱運(yùn)輸。

如果您的貨物多占用 10 或 11 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤，我們建議使用 20 英尺集裝箱。任何多 21 個(gè)托盤的貨物都需要 40 英尺的集裝箱。您可以要求您的貨運(yùn)代理從德國(guó)任何地方收集您的集裝箱并將其運(yùn)送到中國(guó)任何地方（門到門服務(wù)）?；蛘吣梢赃x擇港到港、門到港或港到門送貨。

狹義的國(guó)際物流主要是指：當(dāng)生產(chǎn)消費(fèi)分別在兩個(gè)或在兩個(gè)以上的國(guó)家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間間隔和時(shí)間距離，對(duì)貨物（商品）進(jìn)行物流性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品或交流活動(dòng)，從而完成國(guó)際商品交易的終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。

要使國(guó)際間物流暢通起來(lái)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，可以說(shuō)，如果沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際物流水平是提不高的。美國(guó)、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如托盤采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及條碼技術(shù)等，這樣一來(lái)，大大降低了物流費(fèi)用，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)的難度。而不向這一標(biāo)準(zhǔn)靠攏的國(guó)家，必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車底等許多方面要多耗費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用，從而降低其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。

在物流信息傳遞技術(shù)方面，歐洲各國(guó)不僅實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化，而且實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化，這就使歐洲各國(guó)之間系統(tǒng)比其與亞、非洲等國(guó)家交流更簡(jiǎn)單、更有效。