隨著不少城市限行政策的收緊，能上綠牌也成為了不少卡友選車時的“硬性條件”。對于城配運輸中有走街串巷、進出老舊小區(qū)及地下車庫等需求的卡友們來說，純電動小卡車型無疑成為了。而得益于其較低的使用成本，購置稅減免等，其在長久的使用成本上相較柴油小卡也展露出了優(yōu)勢。

遠程鋒銳V5E：

這臺遠程鋒銳V5E的動力蓄電池是由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，電量為66.84千瓦時，該車在滿電狀態(tài)下續(xù)航里程可以達到310公里，滿載的情況下續(xù)航約240公里。驅(qū)動電機則是由臥龍電氣提供的TZ185XSMJ2電機，額定功率45千瓦，峰值功率90千瓦，可輸出255牛米的扭矩。

車輛尺寸方面，該車的長寬高分別為：5995×1850×2150毫米。高度不到2200毫米的欄板式V5E可以輕松出入絕大部分地下空間。這便擴大了其活動區(qū)域，在城市配送中如魚得水。實拍的這臺新鋒銳V5E使用了內(nèi)長4005毫米、內(nèi)寬1750毫米、欄板高360毫米的欄板式上裝。

為了保障車輛的承載能力，新鋒銳V5E使用了510L大梁鋼，大梁幅面高度達160毫米，為直通式設計。前橋使用了加強型1.5噸級前橋，使用了3噸級后橋來強化承載能力，這樣硬核的底盤配置在高強度滿載運輸工況下也能做到游刃有余。

內(nèi)飾方面，新鋒銳V5E采用了轎車化的風格，營造出了舒適的駕乘氛圍。深黑+深灰的配色，使得內(nèi)飾抗污能力更強。座椅則是使用了織物的椅面，小編實際乘坐中感受到其座椅較為柔軟，在炎熱的夏天其透氣性表現(xiàn)不錯，不容易感到悶熱。

該車采用了四幅式方向盤設計，方向盤的握感非常飽滿，且在3、9點區(qū)域做了針對性握持優(yōu)化，手感更佳。儀表盤采用了機械指針+液晶顯示屏的組合式設計，看起來較為直觀。中控臺采用了左右對稱的布局，如果您對于娛樂性和功能性有更高的要求還可以選裝中控彩色大屏。危險報警閃光燈、后視鏡電加熱和燈光調(diào)節(jié)布置在了中控臺上部，下方則為收音機、儲物格和空調(diào)面板。