液壓調(diào)速器的優(yōu)點(diǎn)是輸出轉(zhuǎn)矩大，調(diào)速特性和靈敏度比機(jī)械離心式調(diào)速器好，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，維護(hù)技術(shù)的水平要求較高。

4)電子式調(diào)速器。移動(dòng)電源車(chē)出租備用電源車(chē)出租柴油發(fā)電機(jī)組出租。電子式調(diào)速器是近年來(lái)研究應(yīng)用的較先進(jìn)的調(diào)速器，它的感應(yīng)元件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要使用電子元件，可接受轉(zhuǎn)速信號(hào)和功率信號(hào)，通過(guò)電子電路的分析比較，輸出調(diào)節(jié)信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)油門(mén)。電子調(diào)速器的調(diào)速精度高，靈敏度也高，移動(dòng)電源車(chē)出租備用電源車(chē)出租柴油發(fā)電機(jī)組出租。主要缺點(diǎn)是需要工作電源，并要求電子元器件具有很高的可靠性。

(2)柴油發(fā)電機(jī)租賃調(diào)速器按功用可分為單程式、移動(dòng)電源車(chē)出租備用電源車(chē)出租柴油發(fā)電機(jī)組出租。兩極式和全程式三種。在工程機(jī)械用柴油機(jī)中，應(yīng)用多的是全程式調(diào)速器。

1)單程式調(diào)速器。單程式調(diào)速器只能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，移動(dòng)電源車(chē)出租備用電源車(chē)出租柴油發(fā)電機(jī)組出租。其工作原理如圖1所示。由曲軸驅(qū)動(dòng)的調(diào)速器軸l帶動(dòng)著飛球2旋轉(zhuǎn)。飛球在離心力作用下向外移動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)，具有一定預(yù)緊力的調(diào)速?gòu)椈?，通過(guò)調(diào)速杠桿4及滑套3上的錐面擠壓飛球，使飛球限制在旋轉(zhuǎn)中心附近，這時(shí)彈簧力和飛球離心力的軸向分力對(duì)支點(diǎn)的力矩處于平衡，移動(dòng)電源車(chē)出租備用電源車(chē)出租柴油發(fā)電機(jī)組出租。發(fā)動(dòng)機(jī)即在此轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)，飛球離心力的軸向分力對(duì)支點(diǎn)的力矩就克服了彈簧力對(duì)支點(diǎn)的力矩，飛球于是向外移動(dòng)，移動(dòng)電源車(chē)出租備用電源車(chē)出租柴油發(fā)電機(jī)組出租。通過(guò)錐面將滑套向右推，再通過(guò)調(diào)速杠桿帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿向左移動(dòng)，減少供油量，使轉(zhuǎn)速不再繼續(xù)升高(此時(shí)的轉(zhuǎn)速比標(biāo)定轉(zhuǎn)速略高)。