牡丹江14米路橋檢測(cè)車租賃功能，作業(yè)，具有自行走功用，提高作業(yè)效率，配有液壓驅(qū)動(dòng)行走支腿可橋梁檢查車在負(fù)重的情況下前行和移動(dòng)，并且因?yàn)榫哂蟹崔D(zhuǎn)轉(zhuǎn)向組織自帶油缸可90度實(shí)行自動(dòng)限位功用動(dòng)作牢靠。

橋梁病害表征主要為撓度、表面破損、裂縫出現(xiàn)、混凝土碳化，剝蝕及鋼筋銹蝕、結(jié)構(gòu)局部構(gòu)造破壞及人為破壞等。大部分的病害都可以表現(xiàn)集中在裂縫方面，如撓度而出現(xiàn)裂縫、表面破損而出現(xiàn)表面裂縫、混凝土碳化造成鋼筋銹蝕而產(chǎn)生的裂縫等等。

萬(wàn)載16米橋檢車出租為大家詳細(xì)解說(shuō)一下橋梁裂縫常見種類：

1、塑性裂縫。混凝土澆筑后開始凝聚，由流態(tài)變成塑態(tài)，再變成固態(tài)，在塑態(tài)階段產(chǎn)生的裂縫稱為塑性裂縫，是一種早期裂縫。

2、收縮裂縫。混凝土凝固時(shí)由于體積變小發(fā)生收縮而產(chǎn)生收縮裂縫。收縮裂縫主要發(fā)生在混凝土的表面，裂縫細(xì)密，分布均勻，多沿梁、板的長(zhǎng)邊走向。

3、拱橋徑向裂縫。截面整體性差: 在拱橋設(shè)計(jì)中，拱圈均按整體的組合截面計(jì)算。但為了便于施工，拱橋( 如雙曲拱橋) 又常采用預(yù)制裝配、化整為的施工方法，導(dǎo)致截面的整體性較差。

4、腹下箱間間隙處縱向裂縫。該處裂縫產(chǎn)生的原因是在原橋預(yù)制箱體間隙填筑混凝土?xí)r因粗骨料過(guò)大，卡在箱間使產(chǎn)生空洞，施工后再用砂漿抹平，從而使表面有裂縫。

5、墩臺(tái)帽裂縫。不論在主橋還是引橋的墩臺(tái)帽處，沿橋軸線方向均有一上下貫穿墩帽的裂縫，其他裂紋呈放射性。

6、拱腳裂縫。我國(guó)修建的拱橋大多數(shù)為拱腳固結(jié)的無(wú)鉸拱橋，拱腳處承受很大的負(fù)彎矩，是易破壞的地方。