特種設(shè)備管理新標(biāo)準(zhǔn)：10類重大隱患判定標(biāo)準(zhǔn)即將出臺

幾年各行業(yè)領(lǐng)域先后制定、修訂出臺了51項國家層面的重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)，特種設(shè)備事故隱患判定未有專門提及。

特種設(shè)備具有高溫、高壓、高空、高速條件下運行等特點，是人民群眾生產(chǎn)和生活中廣泛使用的具有潛在危險的設(shè)備，世界各國政府十分重視其，對特種設(shè)備均實行特殊監(jiān)管，以保障。特種設(shè)備也是生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié)。

目前特種設(shè)備行業(yè)缺少統(tǒng)一的重大事故隱患判定國家標(biāo)準(zhǔn)，急需有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)特種設(shè)備監(jiān)管部門、生產(chǎn)單位、使用單位開展重大事故隱患的判別，及時發(fā)現(xiàn)和治理重大隱患，確保特種設(shè)備使用。

近日，國家市場監(jiān)督管理總局也終于發(fā)布了《特種設(shè)備重大事故隱患判定方法》征求意見稿（截止日期為2024年10月6日），特設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ椗卸ㄒ惨獊砹耍∽屛覀円黄鹕钊肓私狻?

該標(biāo)準(zhǔn)出臺后，屬于GB系列強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)格非常高了。

壓力管道

5.4 有下列情形之一仍繼續(xù)使用的壓力管道，應(yīng)當(dāng)判定為重大事故隱患：

5.4.1 定期檢驗的檢驗結(jié)論為不符合要求或不允許使用。

5.4.2 閥、爆破片裝置、緊急切斷裝置缺失或失效。

場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛

5.10 有下列情形之一仍繼續(xù)使用的場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛，應(yīng)當(dāng)判定為重大事故隱患

5.10.1 未經(jīng)首次檢驗。

5.10.2 首次檢驗或定期檢驗結(jié)論為“不合格”。

5.10.3 電源緊急切斷裝置缺失或失效。

5.10.4 制動（包括行車、駐車）裝置缺失或失效。

5.10.5 觀光列車的牽引連接裝置及其二次保護(hù)裝置缺失或失效。

申請?zhí)胤N設(shè)備生產(chǎn)和充裝許可的單位(以下簡稱申請單位)，應(yīng)當(dāng)具有法定資質(zhì)，具有與許可范圍相適應(yīng)的資源條件,建立并且有效實施與許可范圍相適應(yīng)的質(zhì)量保證體系、管理制度等，具備保障特種設(shè)備性能的技術(shù)能力。

質(zhì)保體系人員的通用要求

資源條件中的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)具有理工類專業(yè)教育背景,取得相關(guān)專業(yè)技術(shù)職稱并且具有相關(guān)工作經(jīng)驗。

資源條件中的管理人員、檢測人員、作業(yè)人員，納入特種設(shè)備人員行政許可的，應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的特種設(shè)備人員資格證。

資源條件中對人員有工程技術(shù)職稱要求的，如果人員無相應(yīng)工程技術(shù)職稱，則需要具有相應(yīng)的學(xué)歷和技術(shù)工作年限，學(xué)歷應(yīng)當(dāng)為理工類專業(yè)。