承載性質(zhì)

①端承樁——是指穿過軟弱土層并將建筑物的荷載通過樁傳遞到樁端堅(jiān)硬土層或巖層上。樁側(cè)較軟弱土對(duì)樁身的摩擦作用很小，其摩擦力可忽略不計(jì)。

②摩擦樁——是指沉入軟弱土層一定深度通過樁側(cè)土的摩擦作用，將上部荷載傳遞擴(kuò)散于樁周圍土中，樁端土也起一定的支承作用，樁尖支承的土不甚密實(shí)，樁相對(duì)于土有一定的相對(duì)位移時(shí)，即具有摩擦樁的作用。

錘擊法

利用樁錘的沖擊能量克服地基土對(duì)樁的阻力，而將樁打入到預(yù)定深度，適用于軟塑或可塑的粘性土層。使用的主要設(shè)備有樁架、樁錘、動(dòng)力設(shè)備等。常用的樁錘有落錘、單動(dòng)汽錘、雙動(dòng)汽錘和柴油錘等四種。落錘的錘體用鑄鐵做成，重量為250～2000千克，用人力或卷揚(yáng)機(jī)提升，靠錘體自由下落的沖擊能量打樁。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，但打樁速度慢。單動(dòng)汽錘是利用蒸汽或壓縮空氣的能量提升錘體，靠錘體自由下落的沖擊能量打樁;錘體重量為1500～10000千克，每分鐘錘擊次數(shù)為25～30次，是較為常用的一種樁錘。雙動(dòng)汽錘是汽缸固定在樁頂，靠蒸汽或壓縮空氣的能量推動(dòng)錘體在汽缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)： 因其沖擊頻率高，不僅可打樁，還可拔樁，被廣泛應(yīng)用于打樁施工。柴油錘有桿式和筒式兩種，其工作原理與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的原理相似，打樁效率也較高，也是較為常用的一種樁錘。樁錘的重量是打樁施工中的重要參數(shù)。打樁宜用重錘輕打，落距不宜太大，以免將樁頂打裂，或使樁頂以下1/3樁長范圍內(nèi)產(chǎn)生水平裂縫;輕錘重打，錘擊動(dòng)能很大部份被樁身吸收，工效低，還易于打碎樁頭。因此，錘重應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、樁重和樁的類型慎重選用。打樁時(shí)為避免先打入的樁被后打入的樁推擠而發(fā)生水平位移，要合理安排打樁順序。多排樁時(shí)，可逐排改變推進(jìn)方向; 同一排樁，可間隔跳打;大面積打樁時(shí)，一般從中間先打，逐漸向四周推進(jìn)。

配筋長度：

（1）端承型樁和位于坡地岸邊的基樁應(yīng)沿樁身等截面或變截面通長配筋；

（2）樁徑大于600mm的摩擦型樁配筋長度不應(yīng)小于2/3樁長；當(dāng)受水平荷載時(shí)，配筋長度尚不宜小于4.0/?（?為樁的水平變形系數(shù)）；

（3）對(duì)于受地震作用的基樁，樁身配筋長度應(yīng)穿過可液化土層和軟弱土層，進(jìn)入穩(wěn)定土層的深度不應(yīng)小于本規(guī)范第3.4.6條規(guī)定的深度；

（4）受負(fù)摩阻力的樁、因先成樁后開挖基坑而隨地基土回彈的樁，其配筋長度應(yīng)穿過軟弱土層并進(jìn)入穩(wěn)定土層，進(jìn)入的深度不應(yīng)小于2～3倍樁身直徑；

（5）專用抗拔樁及因地震作用、凍脹或膨脹力作用而受拔力的樁，應(yīng)等截面或變截面 通長配筋。

擴(kuò)底灌注樁擴(kuò)底端尺寸應(yīng)符合下列規(guī)定（圖4.1.3）：

1 當(dāng)持力層承載力較高、上覆土層較差、樁的長徑比較小時(shí)，可采用擴(kuò)底樁；擴(kuò)底端直徑與樁身直徑之比D/d，應(yīng)根據(jù)承載力要求及擴(kuò)底端側(cè)面和樁端持力層土性特征以及擴(kuò)底施工方法確定；挖孔樁的D/d不應(yīng)大于3，鉆孔樁的D/d不應(yīng)大于2.5；

2 擴(kuò)底端側(cè)面的斜率應(yīng)根據(jù)實(shí)際成孔及土體自立條件確定，a/hc 可取1/4～1/2，砂土可取1/4，粉土、黏性土可取1/3～1/2；

3 擴(kuò)底端底面宜呈鍋底形，矢高h(yuǎn)b可?。?.15～0.20）D。