觀光電梯服務于規(guī)定樓層的固定式升降設備。主要安裝于賓館、商場、高層辦公樓場合。

觀光電梯它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運輸工具的總稱。 按額定速度又可分為低速電梯（1米/秒以下）、快速電梯(1～2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)3種。19世紀中期開始采用液壓電梯，仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的升降機。80年代，驅(qū)動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加了電梯的提升高度。

曳引系統(tǒng)包括曳引電動機、曳引繩輪、減速器、制動器、曳引機底座、盤車手輪等。曳引繩輪安裝在承載梁上。電梯曳引機是電梯運行的驅(qū)動機構(gòu)，借助承載梁通過曳引繩輪，承擔了所有往復升降運動構(gòu)件的全部載荷(動載、靜載)，承重梁多采用工字鋼結(jié)構(gòu)。

懸掛補償系統(tǒng)由曳引繩、轎廂和對重的全部結(jié)構(gòu)件、補償繩、張緊輪等組成。轎廂和對重是電梯垂直運行的主體部件，轎廂是載客和運貨的箱體容器。

導引系統(tǒng)包括導軌和導靴，引導轎廂和對重作垂直升降運動。

電氣系統(tǒng)是電梯的控制系統(tǒng)，包括各種接觸器、繼電器、控制器和顯示器等。

裝置有限速器、鉗、緩沖器、各種門裝置等。

人類利用升降工具運輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時就使用了原始的升降系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的基本原理仍無變化：即一個平衡物下降的同時，負載平臺上升。早期的升降工具基本以人力為動力。1203年，在法國海岸邊的一個修道院里安裝了一臺以驢子為動力的起重機，這才結(jié)束了用人力運送重物的歷史。英國科學家瓦特發(fā)明蒸汽機后，起重機裝置開始采用蒸汽為動力。緊隨其后，威廉·湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動的升降梯，液壓的介質(zhì)是水。在這些升降梯的基礎上，一代又一代富有創(chuàng)新精神的工程師們在不斷改進升降梯的技術。然而，一個關鍵的問題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時，負載平臺就一定會發(fā)生墜毀事故。

觀光電梯的類型：

按井道結(jié)構(gòu)區(qū)分，可分為4 類

(1) 鋼結(jié)構(gòu)開放型井道。井道由鋼結(jié)構(gòu)組成，無前部橫梁，依附于樓板面，一般用于建筑室內(nèi)，例如商場、酒店、寫字樓中庭。優(yōu)點為井道觀光面開放無遮罩，觀光效果佳。但由于所有部件均裸露，對電梯整體布置美觀要求高。

(2) 混凝土開放型井道。井道由混凝土組成，與(1)基本一致。優(yōu)點為后部的混凝土井道完全遮罩井道部件。整體布置美觀。但是觀光面積僅前部180°觀光，轎廂需突出墻體，不適合用于室外。

(3) 鋼結(jié)構(gòu)封閉型井道。井道通常由4 根支撐豎梁和橫向圈梁組成，無需依附于樓板面?？伤拿嫒Ａ粔Π玻?60°觀光，用于室內(nèi)外均可，常用于機場、地鐵等場合。

(4) 混凝土封閉型井道。井道與(2) 類似，井道后部為混凝土結(jié)構(gòu)，井道前部由玻璃幕墻包裹。此類井道觀光性弱，部件遮罩性強。