現(xiàn)代電梯主要由曳引機(jī)（絞車）、導(dǎo)軌、對重裝置、裝置(如限速器、鉗和緩沖器等)、 信號操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機(jī)房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動(dòng)，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪使轎廂升降。電梯要求可靠、輸送效率高、平層準(zhǔn)確和乘坐舒適等。電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量、可乘人數(shù)、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

曳引系統(tǒng)包括曳引電動(dòng)機(jī)、曳引繩輪、減速器、制動(dòng)器、曳引機(jī)底座、盤車手輪等。曳引繩輪安裝在承載梁上。電梯曳引機(jī)是電梯運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，借助承載梁通過曳引繩輪，承擔(dān)了所有往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的全部載荷(動(dòng)載、靜載)，承重梁多采用工字鋼結(jié)構(gòu)。

懸掛補(bǔ)償系統(tǒng)由曳引繩、轎廂和對重的全部結(jié)構(gòu)件、補(bǔ)償繩、張緊輪等組成。轎廂和對重是電梯垂直運(yùn)行的主體部件，轎廂是載客和運(yùn)貨的箱體容器。

導(dǎo)引系統(tǒng)包括導(dǎo)軌和導(dǎo)靴，引導(dǎo)轎廂和對重作垂直升降運(yùn)動(dòng)。

電氣系統(tǒng)是電梯的控制系統(tǒng)，包括各種接觸器、繼電器、控制器和顯示器等。

裝置有限速器、鉗、緩沖器、各種門裝置等。

奧的斯先生的發(fā)明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。1889年12月，美國奧的斯電梯公司制造出了名副其實(shí)的電梯，它采用直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過蝸輪減速器帶動(dòng)卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。1892年，美國奧的斯公司開始采用按鈕操縱裝置，取代傳統(tǒng)的轎廂內(nèi)拉動(dòng)繩索的操縱方式，為操縱方式現(xiàn)代化開了先河。

1、玻璃幕墻設(shè)計(jì)：觀光電梯常見的造型設(shè)計(jì)之一便是采用全透明或半透明的玻璃幕墻。這種設(shè)計(jì)使得乘客在乘坐電梯時(shí)能夠欣賞到建筑外部的景色，增強(qiáng)了建筑的通透感和空間感。

2、鏡面反射設(shè)計(jì)：觀光電梯的鏡面反射設(shè)計(jì)也是一種常見的造型手法。通過在電梯表面使用高反射率的材料，能夠?qū)⒅車木吧凸饩€反射進(jìn)電梯內(nèi)部，營造出一種夢幻般的視覺效果。

3、 藝術(shù)裝飾設(shè)計(jì)：觀光電梯還可以通過藝術(shù)裝飾的手法進(jìn)行造型設(shè)計(jì)。比如在電梯表面鑲嵌各種圖案、彩繪或貼上裝飾膜等，使電梯本身成為一件藝術(shù)品，提升了建筑的文化內(nèi)涵和藝術(shù)價(jià)值。

4、異形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：除了傳統(tǒng)的方形和圓形設(shè)計(jì)，觀光電梯還可以采用各種異形結(jié)構(gòu)，如波浪形、螺旋形等。這種設(shè)計(jì)能夠打破傳統(tǒng)造型的束縛，創(chuàng)造出更加獨(dú)特和富有創(chuàng)意的視覺效果。