廢金屬回收中，回收一噸廢鋼鐵，可以練造0.9噸，比鐵礦石冶煉，能節(jié)約成本百分之47，同時還可減少大量空氣、水、固體廢棄物污染。由此來看，樹立可持續(xù)發(fā)展觀念、加強(qiáng)垃圾分類回收、廢舊金屬再利用，有著巨大的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。

目前我國廢金屬回收利用率卻十分低下，根據(jù)相關(guān)部門報告顯示，“十一五”期間，我國粗鋼產(chǎn)量15.4億噸，消耗廢鋼2.39億噸，是鋼產(chǎn)量的百分之21，世界平均水平是百分之40-50之間，通過數(shù)據(jù)不難看出我國在廢鋼回收利用率方面還存在較大差距，同時也代表著我國廢金屬資源的回收再利用潛能還有待挖掘。

對廢鋼鐵質(zhì)量檢驗(yàn)的幾點(diǎn)：

冶金企業(yè)對廢鋼鐵質(zhì)量檢驗(yàn)有兩大難題，一是扣雜質(zhì)，二是廢鋼鐵定級問題。

一、扣雜質(zhì)

1在卸廢鋼場地設(shè)立檢斤秤，卸車后在驗(yàn)質(zhì)人員的監(jiān)督下回皮檢斤。

2條件不具備可將卸車時剩余的雜質(zhì)裝在固定的容器中檢斤扣量。

二、質(zhì)量檢驗(yàn)

1廢鋼鐵場地實(shí)行封閉式定理，安裝監(jiān)控設(shè)施，嚴(yán)禁廢鋼供應(yīng)商進(jìn)入卸車現(xiàn)場，以免干擾質(zhì)量檢驗(yàn)人員的工作。

2要求廢鋼鐵供應(yīng)商分類進(jìn)貨，就是把重型、中型、小型、統(tǒng)料廢鋼分別裝車，單獨(dú)進(jìn)貨，這樣就可以解決定級不準(zhǔn)確的問題。

3在火車運(yùn)輸廢鋼鐵時，裝廢鋼在57噸以上的車皮，不定級，可按一個價格結(jié)算。

4對惡意摻雜作假的廢鋼鐵供應(yīng)商，在本地區(qū)廢鋼鐵應(yīng)用單位中通報，永遠(yuǎn)不與其簽定廢鋼鐵合同。

作為一種重要的循環(huán)再利用資源，廢鐵回收對于環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約具有重要意義。

如果我們能夠深入了解廣州黃埔區(qū)廢鐵回收的情況，不僅可以加深對該產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識，還能夠?yàn)槲覀兩钪械目沙掷m(xù)發(fā)展提供一些啟示。

廢鐵回收是指對于被廢棄的鋼鐵制品進(jìn)行收集、分揀、加工再利用的過程。