回收廢鐵后的處理方法有哪些？

粉碎：對于一些塊狀廢鐵或連同一些不太好的附著顆粒，我們須完全粉碎。

切割：各種金屬產(chǎn)品回收后應(yīng)完成切割處理，然后利用各種生產(chǎn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)尺寸成型，使金屬材料結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件達(dá)到更快的應(yīng)用規(guī)范，

鋼切割：通常稱為包裝，主要是對于一些松散的管件，或一些更破碎的容器，目的主要是為了更好地降低容量，在裝卸運(yùn)輸環(huán)節(jié)可以減少壓力，也可以使致密的鋼塊更適合煉鋼工藝。

1.室外廢鐵回潮后，由于混合水和其他潤滑脂和油會對熔化的金屬材料造成環(huán)境污染。

2.廢鐵回收利用常粘有油、潤滑脂等污染物，不能立即揮發(fā)的潤滑脂和油會對熔化的金屬材料造成環(huán)境污染。

3.室外廢鐵回收后，由于混合水和其他潤滑脂等易氣化原料，由于爆裂效果，爐體迅速飆升，無法添加轉(zhuǎn)爐。因此，許多化工廠選擇加熱廢鐵，立即用火焰烤廢鐵，燒掉水和植物油，然后放入鋼爐中。

目前我國廢金屬回收利用率卻十分低下，根據(jù)相關(guān)部門報(bào)告顯示，“十一五”期間，我國粗鋼產(chǎn)量15.4億噸，消耗廢鋼2.39億噸，是鋼產(chǎn)量的百分之21，世界平均水平是百分之40-50之間，通過數(shù)據(jù)不難看出我國在廢鋼回收利用率方面還存在較大差距，同時(shí)也代表著我國廢金屬資源的回收再利用潛能還有待挖掘。

對廢鋼鐵質(zhì)量檢驗(yàn)的幾點(diǎn)：

冶金企業(yè)對廢鋼鐵質(zhì)量檢驗(yàn)有兩大難題，一是扣雜質(zhì)，二是廢鋼鐵定級問題。

一、扣雜質(zhì)

1在卸廢鋼場地設(shè)立檢斤秤，卸車后在驗(yàn)質(zhì)人員的監(jiān)督下回皮檢斤。

2條件不具備可將卸車時(shí)剩余的雜質(zhì)裝在固定的容器中檢斤扣量。

二、質(zhì)量檢驗(yàn)

1廢鋼鐵場地實(shí)行封閉式定理，安裝監(jiān)控設(shè)施，嚴(yán)禁廢鋼供應(yīng)商進(jìn)入卸車現(xiàn)場，以免干擾質(zhì)量檢驗(yàn)人員的工作。

2要求廢鋼鐵供應(yīng)商分類進(jìn)貨，就是把重型、中型、小型、統(tǒng)料廢鋼分別裝車，單獨(dú)進(jìn)貨，這樣就可以解決定級不準(zhǔn)確的問題。

3在火車運(yùn)輸廢鋼鐵時(shí)，裝廢鋼在57噸以上的車皮，不定級，可按一個(gè)價(jià)格結(jié)算。

4對惡意摻雜作假的廢鋼鐵供應(yīng)商，在本地區(qū)廢鋼鐵應(yīng)用單位中通報(bào)，永遠(yuǎn)不與其簽定廢鋼鐵合同。

廢鋼主要用于長流程轉(zhuǎn)爐中的煉鋼添加料或短流程電爐的煉鋼主料。

國內(nèi)廢鋼資源由于受到淘汰年限的限制，所以基本處于廢鋼資源的貧乏時(shí)期，滿足不了鋼鐵工業(yè)快速發(fā)展的需要，2005年，國內(nèi)主要鋼廠廢鋼單耗為169.08千克，比2004年的220千克有較大幅度的降低，幅度達(dá)到了23%。2005年進(jìn)口廢鋼約1020萬噸，出口量可以忽略不計(jì)，廢鋼需求量將達(dá)6190萬噸，生產(chǎn)回收1043萬噸。

世界每年產(chǎn)生的廢鋼總量為3～4億噸，約占鋼總產(chǎn)量的45～50%，其中85～90%用作煉鋼原料，10～15%用于鑄造、煉鐵和再生鋼材。