預熱：

廢鋼經常附著在油和潤滑脂等污染物上，不能立即蒸發(fā)的潤滑脂和油會污染熔融的金屬。露天儲存的廢鋼受潮后，由于混合的水分和其他潤滑脂和油脂，會污染熔融的金屬。露天儲存的廢鋼受潮后，由于混合的水分和其他潤滑脂等汽化材料，會因爆裂而在爐內迅速膨脹，不宜加入煉鋼爐。為此，很多鋼廠采用預熱廢鋼的方法，用火焰直接烘烤廢鋼，燒掉水分和油脂，然后放入鋼爐中。

金屬制品因其使用周期長，不易損壞而被人們所青睞，在社會生活中的使用范圍十分廣。金屬在使用過程中會有大量廢舊金屬產生，如果要是隨意丟棄這些廢舊金屬，既造成環(huán)境污染、對資源也是很大的浪費。金屬制品在使用過后造成的腐蝕，損壞等等，如在被淘汰之后，能把廢金屬回收起來加以合理利用，將會對環(huán)境資源是一個很好的保護作用。

我國經濟在不斷發(fā)展，需要的社會基礎建設越來越多，金屬需求逐漸增長，但是我國金屬資源現狀卻不容樂觀，對外依存度很高。為了能夠構建可持續(xù)發(fā)展社會，把使用過后的廢金屬回收再利用起來。

相關部門做過一個統(tǒng)計，回收一個廢棄的鋁制易拉罐，要比制造一個新的易拉罐能夠節(jié)省百分之20的資金，同時能夠節(jié)約百分之90多的能源。并且在丟棄到再利用過程中所產生的回收價值也十分可觀。

對廢鋼鐵質量檢驗的幾點：

冶金企業(yè)對廢鋼鐵質量檢驗有兩大難題，一是扣雜質，二是廢鋼鐵定級問題。

一、扣雜質

1在卸廢鋼場地設立檢斤秤，卸車后在驗質人員的監(jiān)督下回皮檢斤。

2條件不具備可將卸車時剩余的雜質裝在固定的容器中檢斤扣量。

二、質量檢驗

1廢鋼鐵場地實行封閉式定理，安裝監(jiān)控設施，嚴禁廢鋼供應商進入卸車現場，以免干擾質量檢驗人員的工作。

2要求廢鋼鐵供應商分類進貨，就是把重型、中型、小型、統(tǒng)料廢鋼分別裝車，單獨進貨，這樣就可以解決定級不準確的問題。

3在火車運輸廢鋼鐵時，裝廢鋼在57噸以上的車皮，不定級，可按一個價格結算。

4對惡意摻雜作假的廢鋼鐵供應商，在本地區(qū)廢鋼鐵應用單位中通報，永遠不與其簽定廢鋼鐵合同。