信號(hào)放大器的功能：

放大及濾波

前級(jí)儀表放大器的輸出經(jīng)緩沖進(jìn)入次級(jí)放大器，該級(jí)為可編程增益放大器PGA，放大后的信號(hào)經(jīng)濾波處理具有平坦的頻響特性，濾波器為8階低通濾波器，其可程控設(shè)置截止頻率從10Hz到100KHz，次級(jí)濾波為二階有源低通濾波，用于消除數(shù)字干擾，低通濾波的次級(jí)可選加帶通濾波器，其下限截止頻率采用拔動(dòng)開關(guān)設(shè)定，低通和帶通濾波器可通過程控接入或跳過。

零電平自校準(zhǔn)

自校準(zhǔn)解決方案實(shí)現(xiàn)模擬通道的零電平較準(zhǔn)，消除不同增益和濾波狀態(tài)下的零點(diǎn)誤差，這種校準(zhǔn)由硬件自動(dòng)完成，有關(guān)校準(zhǔn)參數(shù)已在出廠前標(biāo)定，并存入模塊上的EEPROM中，用戶在正常使用時(shí)不需專門操作該功能，如需要修改EEPROM中存放的校準(zhǔn)參數(shù)，則需運(yùn)行隨產(chǎn)品提供的校準(zhǔn)軟件，完成校準(zhǔn)參數(shù)的重設(shè)。

信號(hào)傳輸方式：

直放站在下行鏈路中，由施主天線在基站現(xiàn)有的覆蓋區(qū)域中拾取信號(hào)，通過帶通濾波器對(duì)帶通外的信號(hào)進(jìn)行的隔離，將濾波的信號(hào)經(jīng)功放放大后再次發(fā)射到待覆蓋區(qū)域。在上行鏈接路徑中，覆蓋區(qū)域內(nèi)的移動(dòng)臺(tái)手機(jī)的信號(hào)以同樣的工作方式由上行放大鏈路處理后發(fā)射到相應(yīng)基站，從而達(dá)到基站與手機(jī)的信號(hào)傳遞。直放站的種類根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用情況，常用的可分為寬帶直放站、選頻直放站、光纖直放站、移頻直放站、干線放大器。對(duì)于其他一些特殊應(yīng)用場(chǎng)合，也有一些其他種類的直放站。直放站設(shè)備作為電子設(shè)備，在運(yùn)行過程中，除了人為因素發(fā)生一些偶然故障，還常常因環(huán)境的影響、運(yùn)行條件的突變以及元器件性能的老化等原因產(chǎn)生各種故障。

在城市化進(jìn)程不斷加速的今天，地下車庫(kù)作為現(xiàn)代建筑的重要組成部分，其便利性和性日益受到人們的關(guān)注。然而，地下車庫(kù)信號(hào)不好一直是困擾車主和物業(yè)管理者的一大難題。這不僅影響了車主的日常通信和導(dǎo)航，還可能在緊急情況下導(dǎo)致無法及時(shí)與外界聯(lián)系。因此，解決地下車庫(kù)信號(hào)問題顯得尤為重要。

解決方案一：增強(qiáng)型移動(dòng)通信基站:

針對(duì)地下車庫(kù)信號(hào)不好的問題，一種有效的解決方案是部署增強(qiáng)型移動(dòng)通信基站。這種基站通過提高發(fā)射功率和優(yōu)化天線設(shè)計(jì)，能夠在地下車庫(kù)內(nèi)實(shí)現(xiàn)信號(hào)的穩(wěn)定覆蓋。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)商可以根據(jù)車庫(kù)的實(shí)際情況，靈活調(diào)整基站的布局和參數(shù)設(shè)置，以達(dá)到更佳覆蓋效果。但由于運(yùn)營(yíng)商建設(shè)基站成本很高，目前運(yùn)營(yíng)商建設(shè)基站需要客戶承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，由運(yùn)營(yíng)商提供的基站成本會(huì)非常昂貴。