使用道閘時(shí)注意預(yù)防，注意智能停車(chē)場(chǎng)道閘的安裝和使用，延長(zhǎng)使用時(shí)間，這樣道閘的使用壽命會(huì)增加。
1.智能停車(chē)場(chǎng)道閘的安裝一般是在水平的路面上。如果有坡度，一定要注意安裝規(guī)范。
2.智能停車(chē)場(chǎng)道閘的安裝，線(xiàn)路接好后一定要認(rèn)真測(cè)試。如果測(cè)試運(yùn)行異常，就必須重新安裝。
3.道閘的安裝和感應(yīng)線(xiàn)圈的匹配配合都不錯(cuò)。地回路輸出扭到路閘，距離越短越好。連接后，巢用干水泥密封。
4.敷設(shè)過(guò)程中不能損壞接地回路，盡量避免接頭。否則，閘門(mén)將無(wú)法正常開(kāi)啟和下降，車(chē)輛將無(wú)法自動(dòng)下降。
5.在出廠(chǎng)前，停車(chē)場(chǎng)大門(mén)系統(tǒng)已經(jīng)根據(jù)桿長(zhǎng)將彈簧調(diào)整到力矩平衡。如果根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況加長(zhǎng)和切割門(mén)桿，應(yīng)重新調(diào)整彈簧力至平衡，否則電機(jī)會(huì)過(guò)熱，齒輪箱會(huì)過(guò)度磨損。
智能停車(chē)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)：
1.多種收費(fèi)模式包括支持大型停車(chē)場(chǎng)慣用的集中收費(fèi)模式和通行的出口收費(fèi)模式。
2.多種停車(chē)憑證ID、IC、條碼紙票、遠(yuǎn)距離卡，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)各種用戶(hù)需求
3.多種付費(fèi)方式支持現(xiàn)金交費(fèi)，還支持城市一卡通、銀行IC卡電子錢(qián)包、手機(jī)錢(qián)包交停車(chē)費(fèi)。
4.多重保障措施脫機(jī)功能、手機(jī)收費(fèi)功能等保障措施，達(dá)到車(chē)輛由進(jìn)出、系統(tǒng)不停息
5.高等級(jí)系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)系統(tǒng)軟件自動(dòng)升級(jí)、故障自動(dòng)報(bào)警、運(yùn)城維護(hù)，降低系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)成本。
6.出入口靈活切換在高峰期，通道入口或出口可以靈活變換，以解決高峰擁堵問(wèn)題。
7.支持嵌套系統(tǒng)、支持通道授權(quán)功能大停車(chē)場(chǎng)中嵌套小停車(chē)場(chǎng)，并支持對(duì)停車(chē)場(chǎng)卡進(jìn)行嵌套通道。
8.多種防范盜車(chē)措施車(chē)牌識(shí)別、圖像對(duì)比、雙卡認(rèn)證防止盜車(chē)
9.車(chē)位引導(dǎo)停車(chē)場(chǎng)空車(chē)位引導(dǎo)功能、空余車(chē)位顯示、可與城市級(jí)/區(qū)域級(jí)車(chē)位誘導(dǎo)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)
10.強(qiáng)大的報(bào)表生成器靈活生成貼近用戶(hù)需求的多種規(guī)格報(bào)表
11.停車(chē)彩鈴不同車(chē)輛、不同日期實(shí)現(xiàn)個(gè)性化語(yǔ)音播報(bào)，讓車(chē)主開(kāi)心停車(chē)
近十幾年來(lái)我國(guó)車(chē)市機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)速度平均在10%—15%，而城市道路平均增長(zhǎng)速度只有2%—3%，特別是大城市的機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量和交通的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng)速度。如北京市，在20世紀(jì)90年代，小汽車(chē)年平均增長(zhǎng)速度達(dá)到30%左右，尤其是私人轎車(chē)增長(zhǎng)更快，1992—1995年年遞增率達(dá)到45%以上，是全市機(jī)動(dòng)車(chē)平均年遞增率的三倍，有的年份增長(zhǎng)率達(dá)到，但城市道路平均增長(zhǎng)率僅為1.2%，道路面積增長(zhǎng)率為3.7%。在國(guó)際上一般認(rèn)為城市道路面積率（城市道路面積與城市總面積之比）應(yīng)當(dāng)在25%為宜。目前美國(guó)華盛頓市為43%，紐約、曼哈頓市為35%，英國(guó)倫敦市為23%，日本東京為13%，北京市僅為11%。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的日益劇增，很多大中城市不僅出現(xiàn)了道路上動(dòng)態(tài)交通的嚴(yán)重堵塞，而且占用道路停車(chē)和占用居住區(qū)綠地停車(chē)的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，從而進(jìn)一步加劇了交通個(gè)擁擠，破壞了城市的居住環(huán)境?，F(xiàn)在城市的停車(chē)難、亂停車(chē)的狀況日益嚴(yán)重，已經(jīng)影響到投資環(huán)境和城市形象，引起了各方人士的普遍關(guān)注。從總體上看，城市停車(chē)難問(wèn)題的出現(xiàn)主要體現(xiàn)在停車(chē)需求與停車(chē)空間不足的矛盾、停車(chē)空間擴(kuò)展與城市用地不足的矛盾上。
車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的一些技術(shù)性能指標(biāo)。
首先，車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)和其他停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)一樣，要從產(chǎn)品的質(zhì)量、機(jī)芯性能性能的穩(wěn)定性以及系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性等方面進(jìn)行考慮；
其次，車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)就是自己獨(dú)有的一個(gè)特點(diǎn)，就是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。