在救護(hù)車的車身圖案設(shè)計(jì)中，也體現(xiàn)出統(tǒng)一性與個(gè)別性的特點(diǎn)。除了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的醫(yī)療標(biāo)志、“生命之星”、AMBULANCE圖案外，伴隨著現(xiàn)代設(shè)計(jì)表現(xiàn)手法的發(fā)展，又附加了許多造形各異的圖案。 就目前的規(guī)定的圖案應(yīng)用來看，也沒有形成統(tǒng)一的規(guī)范，應(yīng)用的位置也是各不相同，存在很大的差異性。比如：有的車型將“生命之星”圖案應(yīng)用在救護(hù)車的側(cè)面;有的則應(yīng)用于車的前面，前窗的頂部與底部等。

護(hù)車空間有哪些改進(jìn)設(shè)計(jì)調(diào)整? 通過對(duì)目前的依維柯救護(hù)車分析發(fā)現(xiàn)，救護(hù)艙的布局大多采用中位擔(dān)架式、側(cè)位擔(dān)架式兩種形式。所謂的中位擔(dān)架式布局，即將救護(hù)擔(dān)架旋轉(zhuǎn)于救護(hù)艙的中間位置，而兩側(cè)則擺放護(hù)理椅及其它醫(yī)療設(shè)施，如南京專業(yè)生產(chǎn)的依維柯救護(hù)車;側(cè)位擔(dān)架式布局。則是將依維柯救護(hù)車擔(dān)架放置于救護(hù)艙的左側(cè)或右側(cè)，另一側(cè)擺放座椅。下面的依維柯救護(hù)車設(shè)計(jì)，采用側(cè)位擔(dān)架式布局的形式，將擔(dān)架放置于救護(hù)艙的左側(cè)，右側(cè)擺放護(hù)理座椅的形式。

什么是救護(hù)車K型渦流增壓器? 救護(hù)車使用帶渦流增壓器的柴油機(jī),和使用不帶渦流增壓器的柴油機(jī),要注意些什因?yàn)闇u流增壓器工作處在高溫及高轉(zhuǎn)速下,所以要特別注意以下各項(xiàng): 1)救護(hù)車渦流增壓器使用的全浮動(dòng)軸承,要求供應(yīng)充足清潔的機(jī)油,必須定期更換機(jī)油濾清; 2)為確保全浮動(dòng)軸承的潤滑,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,一定要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,使機(jī)油達(dá)到一定的溫度和壓力,柴油機(jī)停機(jī)也要逐漸減少負(fù)荷,要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再停機(jī),使全浮動(dòng)軸承中的機(jī)油逐漸流出,避免軸承產(chǎn)生沖擊。 3)要保證依維柯救護(hù)車進(jìn)氣系統(tǒng)供應(yīng)清潔的空氣,保證空氣濾清器的暢通,否則影響增壓效果。必須定期清洗空氣濾清器,并確保進(jìn)氣系統(tǒng)不泄漏說明2-27:為什么K型渦流增壓器帶有手動(dòng)限壓閥,有何作用? 救護(hù)車的渦流增壓器很難適應(yīng)柴油機(jī)高速與中速的工作要求。若保證柴油機(jī)中速性能良好,則在柴油機(jī)高速運(yùn)行時(shí)增壓過高,使增壓器轉(zhuǎn)速高。為此在高速時(shí),采用手動(dòng)方式,讓限壓閥開啟,以控制增壓器的轉(zhuǎn)速。

一般護(hù)送遵循以下原則： 1.就近，一般所需急救病人，送至所在地至送達(dá)醫(yī)院距離直徑為5公里及行程為7公里左右。 2.120救護(hù)車就急，指危重病人快速轉(zhuǎn)送，并要求轉(zhuǎn)送到二級(jí)甲等以上級(jí)別醫(yī)院。 3.就能力，將病人轉(zhuǎn)送到有救治相應(yīng)病種能力的醫(yī)院。 4.滿足病人的要求：如有病人及家屬要求送到醫(yī)保定點(diǎn)醫(yī)院、合同醫(yī)院就診時(shí)，在患者病情允許的情況下，可不受地域限制轉(zhuǎn)送。 5.遇危重病人，出診醫(yī)生須向調(diào)度人員報(bào)告病人送達(dá)醫(yī)院。