車輛入場(chǎng)時(shí)，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輛身份，記錄入場(chǎng)時(shí)間；車輛出場(chǎng)時(shí)，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輛身份，查詢?cè)撥囕v的入場(chǎng)時(shí)間，自動(dòng)計(jì)算車輛停放時(shí)場(chǎng)，根據(jù)車輛通行管理策略，決定車輛放行方式，如自動(dòng)放行、人工確認(rèn)放行、完成停車費(fèi)繳納后自動(dòng)放行等。

使用道閘時(shí)注意預(yù)防，注意智能停車場(chǎng)道閘的安裝和使用，延長(zhǎng)使用時(shí)間，這樣道閘的使用壽命會(huì)增加。

1.智能停車場(chǎng)道閘的安裝一般是在水平的路面上。如果有坡度，一定要注意安裝規(guī)范。

2.智能停車場(chǎng)道閘的安裝，線路接好后一定要認(rèn)真測(cè)試。如果測(cè)試運(yùn)行異常，就必須重新安裝。

3.道閘的安裝和感應(yīng)線圈的匹配配合都不錯(cuò)。地回路輸出扭到路閘，距離越短越好。連接后，巢用干水泥密封。

4.敷設(shè)過(guò)程中不能損壞接地回路，盡量避免接頭。否則，閘門(mén)將無(wú)法正常開(kāi)啟和下降，車輛將無(wú)法自動(dòng)下降。

5.在出廠前，停車場(chǎng)大門(mén)系統(tǒng)已經(jīng)根據(jù)桿長(zhǎng)將彈簧調(diào)整到力矩平衡。如果根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況加長(zhǎng)和切割門(mén)桿，應(yīng)重新調(diào)整彈簧力至平衡，否則電機(jī)會(huì)過(guò)熱，齒輪箱會(huì)過(guò)度磨損。

根據(jù)設(shè)計(jì)原理智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可分為三大部分：信息的采集與傳輸、信息的處理與人機(jī)界面、信息的儲(chǔ)存與查詢。根據(jù)使用目的的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)三大功能：1、收費(fèi)盈利，對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理及看護(hù)。2、對(duì)車輛和持卡人在停車場(chǎng)內(nèi)流動(dòng)時(shí)進(jìn)行圖像。3、文字信息的采集并定期保存以備物管處、交管部門(mén)查詢。

車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)在近兩年如此的受歡迎，是因?yàn)殡S著技術(shù)的發(fā)展，車牌識(shí)別的識(shí)別率越來(lái)越高，在車輛開(kāi)進(jìn)停車場(chǎng)的過(guò)程中，車牌識(shí)別系統(tǒng)能夠在很短的時(shí)間內(nèi)對(duì)車牌進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)道閘抬桿，整個(gè)停車過(guò)程只需短短幾秒就可完成。我們?cè)趺床拍苤儡嚺谱R(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)的識(shí)別率呢？為此，我們做了一個(gè)測(cè)試，讓系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際的環(huán)境中，全天24小時(shí)不間斷工作，同時(shí)保證的自然車流量不少于1000個(gè)，這樣我們就可以計(jì)算出識(shí)別率（自然車流量=全牌正確識(shí)別車輛/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)）。