對于救護車的研究是基于行業(yè)標準WS/T292-2008之上的。救護車作為緊急醫(yī)療救護的救援車輛，在醫(yī)療服務及突發(fā)性公共衛(wèi)生事件中，起著重要的作用。作為具有特殊用途的車輛，其設計也就具備了獨特之處，獨特的意義 主要是為救護服務的。

護車空間有哪些改進設計調(diào)整? 通過對目前的依維柯救護車分析發(fā)現(xiàn)，救護艙的布局大多采用中位擔架式、側(cè)位擔架式兩種形式。所謂的中位擔架式布局，即將救護擔架旋轉(zhuǎn)于救護艙的中間位置，而兩側(cè)則擺放護理椅及其它醫(yī)療設施，如南京專業(yè)生產(chǎn)的依維柯救護車;側(cè)位擔架式布局。則是將依維柯救護車擔架放置于救護艙的左側(cè)或右側(cè)，另一側(cè)擺放座椅。下面的依維柯救護車設計，采用側(cè)位擔架式布局的形式，將擔架放置于救護艙的左側(cè)，右側(cè)擺放護理座椅的形式。

什么是救護車K型渦流增壓器? 救護車使用帶渦流增壓器的柴油機,和使用不帶渦流增壓器的柴油機,要注意些什因為渦流增壓器工作處在高溫及高轉(zhuǎn)速下,所以要特別注意以下各項: 1)救護車渦流增壓器使用的全浮動軸承,要求供應充足清潔的機油,必須定期更換機油濾清; 2)為確保全浮動軸承的潤滑,發(fā)動機起動后,一定要怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘,使機油達到一定的溫度和壓力,柴油機停機也要逐漸減少負荷,要怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘后再停機,使全浮動軸承中的機油逐漸流出,避免軸承產(chǎn)生沖擊。 3)要保證依維柯救護車進氣系統(tǒng)供應清潔的空氣,保證空氣濾清器的暢通,否則影響增壓效果。必須定期清洗空氣濾清器,并確保進氣系統(tǒng)不泄漏說明2-27:為什么K型渦流增壓器帶有手動限壓閥,有何作用? 救護車的渦流增壓器很難適應柴油機高速與中速的工作要求。若保證柴油機中速性能良好,則在柴油機高速運行時增壓過高,使增壓器轉(zhuǎn)速高。為此在高速時,采用手動方式,讓限壓閥開啟,以控制增壓器的轉(zhuǎn)速。

一般護送遵循以下原則： 1.就近，一般所需急救病人，送至所在地至送達醫(yī)院距離直徑為5公里及行程為7公里左右。 2.120救護車就急，指危重病人快速轉(zhuǎn)送，并要求轉(zhuǎn)送到二級甲等以上級別醫(yī)院。 3.就能力，將病人轉(zhuǎn)送到有救治相應病種能力的醫(yī)院。 4.滿足病人的要求：如有病人及家屬要求送到醫(yī)保定點醫(yī)院、合同醫(yī)院就診時，在患者病情允許的情況下，可不受地域限制轉(zhuǎn)送。 5.遇危重病人，出診醫(yī)生須向調(diào)度人員報告病人送達醫(yī)院。