救護車形態(tài)是信息的載體，救護車設計師通常利用特有的選型語言，進行產(chǎn)品的形態(tài)設計。利用產(chǎn)品的特有形態(tài)向外界傳達出設計師的思想和理念。消費者在選購產(chǎn)品時也是通過產(chǎn)品形態(tài)所表達出某種信息內(nèi)容來判斷和衡量與其內(nèi)心所希望的是否一致，并終做出購買的決定。

在救護車的車身圖案設計中，也體現(xiàn)出統(tǒng)一性與個別性的特點。除了行業(yè)標準規(guī)定的醫(yī)療標志、“生命之星”、AMBULANCE圖案外，伴隨著現(xiàn)代設計表現(xiàn)手法的發(fā)展，又附加了許多造形各異的圖案。 就目前的規(guī)定的圖案應用來看，也沒有形成統(tǒng)一的規(guī)范，應用的位置也是各不相同，存在很大的差異性。比如：有的車型將“生命之星”圖案應用在救護車的側(cè)面;有的則應用于車的前面，前窗的頂部與底部等。

護車空間有哪些改進設計調(diào)整? 通過對目前的依維柯救護車分析發(fā)現(xiàn)，救護艙的布局大多采用中位擔架式、側(cè)位擔架式兩種形式。所謂的中位擔架式布局，即將救護擔架旋轉(zhuǎn)于救護艙的中間位置，而兩側(cè)則擺放護理椅及其它醫(yī)療設施，如南京專業(yè)生產(chǎn)的依維柯救護車;側(cè)位擔架式布局。則是將依維柯救護車擔架放置于救護艙的左側(cè)或右側(cè)，另一側(cè)擺放座椅。下面的依維柯救護車設計，采用側(cè)位擔架式布局的形式，將擔架放置于救護艙的左側(cè)，右側(cè)擺放護理座椅的形式。

救護車發(fā)動機的M0級保養(yǎng)項目如何做? 救護車發(fā)動機磨合期1500km時發(fā)動機的保養(yǎng)項目:更換發(fā)動機機油,旋下發(fā)動機油底殼上的放油螺塞,放出全部發(fā)動機內(nèi)潤滑油。從加油口注入清洗液(1/3機油和2/3柴油)58,起動發(fā)動機,低速運轉(zhuǎn)3~5min,然后停機放出清洗液,重新旋緊放油塞。再向發(fā)動機注入58L(5,3kg)機油,讓發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)5min,然后停車2min,抽出油標尺觀察油面高度,若不在上下限之間,應補充機油機油過多也不行,會引起燒機油,造成積炭。 為什么救護車要有磨合期,磨合期結(jié)束時為什么要更換救護車發(fā)動機機油? 救護車新的零件,無論采用什么精加工方法,從微觀上看其表面都是由峰頂與峰谷組成的粗糙表面。峰頂若受到?jīng)_擊負荷,便會受到破壞。為了延長耐磨性,需用磨合的方法,逐漸將峰頂磨掉。這樣零件的表面耐磨性便會大大提高,也就增加了零件的使用壽命。這就要求在磨合期不要高速和大負荷使用發(fā)動機。 因為救護車在磨合期,零件表面的峰頂會不斷磨掉,使機油中會有很多鐵屑,若不及時清除,會變成加速救護車發(fā)動機磨損的磨料。所以磨合期結(jié)束時,必須更換發(fā)動機的機油。