救護車的人機工程學(xué)是一門綜合性的邊緣學(xué)科，它的相關(guān)理論體系都是基于各門學(xué)科之上的，所以對它的研究方法和手段也就多種多樣，如控制理論、系統(tǒng)工程等研究體系。但人機工程學(xué)建立一些適合自己體系發(fā)展的方法，以解決人、機、環(huán)境中的復(fù)雜因素，如對人體靜態(tài)和動態(tài)參數(shù)的測量，觀察人的作業(yè)過程，分析其作業(yè)動作的合理與否，以及在作業(yè)過程中的人心理、生理數(shù)據(jù)的變化等。

救護車的顏色，逐漸地擺脫了過去整個車體全為白色的現(xiàn)象，顏色變的越來越豐富與多彩，以此來減少了人們對于白色肅穆顏色的恐懼心理。 在救護車的整體色彩搭配上，既具有統(tǒng)一性，又具個別性。統(tǒng)一性主要表現(xiàn)在：在救護車的行業(yè)標準中，明確了救護車的車身主體色為白色，并且車身應(yīng)標有衛(wèi)生部統(tǒng)一的醫(yī)療急救車標志;個別性則表現(xiàn)在：通過對目前的救護車分析發(fā)現(xiàn)，車體的顏色以白色為主體色，在白色主體上，加以紅色的醫(yī)療標志，具有很強的識別性，便于人們能夠及時識別。同時又以紅色、藍色作為輔助色，使車體顯得更具有識別性與活潑性，增添車體本身的生氣，更富有人情味。 救護車的顏色搭配并不是很多，保持在三種顏色。一方面是工作性質(zhì)決定的，另一方面主要是為了救護車本身功能信息的準確傳達，便于人們的識別與記憶 。

在救護車所附加的圖案中，基本上都是一些簡單的幾何圖形，如：長條形、方塊形、弧面形等，形成了對車整體面積的分割，以造成強烈的視覺沖擊，以便具有強識別性。圖案的附加不僅起到一定的裝飾作用，而且為車體增添生命活力，不顯得呆板，在形成較強的視覺沖擊力的同時，又使救護車不產(chǎn)生讓人心理恐懼的現(xiàn)象。

救護車發(fā)動機的M0級保養(yǎng)項目如何做? 救護車發(fā)動機磨合期1500km時發(fā)動機的保養(yǎng)項目:更換發(fā)動機機油,旋下發(fā)動機油底殼上的放油螺塞,放出全部發(fā)動機內(nèi)潤滑油。從加油口注入清洗液(1/3機油和2/3柴油)58,起動發(fā)動機,低速運轉(zhuǎn)3~5min,然后停機放出清洗液,重新旋緊放油塞。再向發(fā)動機注入58L(5,3kg)機油,讓發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)5min,然后停車2min,抽出油標尺觀察油面高度,若不在上下限之間,應(yīng)補充機油機油過多也不行,會引起燒機油,造成積炭。 為什么救護車要有磨合期,磨合期結(jié)束時為什么要更換救護車發(fā)動機機油? 救護車新的零件,無論采用什么精加工方法,從微觀上看其表面都是由峰頂與峰谷組成的粗糙表面。峰頂若受到?jīng)_擊負荷,便會受到破壞。為了延長耐磨性,需用磨合的方法,逐漸將峰頂磨掉。這樣零件的表面耐磨性便會大大提高,也就增加了零件的使用壽命。這就要求在磨合期不要高速和大負荷使用發(fā)動機。 因為救護車在磨合期,零件表面的峰頂會不斷磨掉,使機油中會有很多鐵屑,若不及時清除,會變成加速救護車發(fā)動機磨損的磨料。所以磨合期結(jié)束時,必須更換發(fā)動機的機油。