每天都有許多大小事故。 無論是自然災(zāi)害還是人為災(zāi)難，救護(hù)車都在救援的線。 隨著人民素質(zhì)的提高，人們呼吁讓救護(hù)車讓路，讓生活化。 但是，當(dāng)前醫(yī)院救護(hù)車的供應(yīng)完全不能滿足各種事故的正常需求。 眾所周知，120輛救護(hù)車負(fù)責(zé)市區(qū)120人的醫(yī)療任務(wù)，并實行“鄰里”原則，但要在醫(yī)院之間，轉(zhuǎn)院患者或轉(zhuǎn)院患者之間轉(zhuǎn)診病人-----非緊急轉(zhuǎn)運(yùn)，此任務(wù)不屬于120輛救護(hù)車的調(diào)度任務(wù)。 它也很長的路要去醫(yī)院轉(zhuǎn)診和轉(zhuǎn)移，并且風(fēng)險增加。 這時，非緊急轉(zhuǎn)運(yùn)是一種可操作的救護(hù)車出租，尤其重要。 那么，選擇救護(hù)車出租時我們需要知道什么？

之前曾經(jīng)有網(wǎng)上報道過目前市面上的救護(hù)車有的是個人在從事這項業(yè)務(wù)的，他們不是正規(guī)的醫(yī)院來操作，還有的就是很多社會上的救護(hù)車掛靠醫(yī)院來進(jìn)行出租。鑒于這些情況，我們也找到了相關(guān)救護(hù)車從業(yè)時間比較長的師傅進(jìn)行了分析，他們認(rèn)為，這些情況目前在武漢救護(hù)車出租市場中確實存在。而且有的患者根本不清楚這些救護(hù)車到底正不正規(guī)，還有就是救護(hù)車到了以后，他們即使知道了對方不是正規(guī)的救護(hù)車也無可奈何，畢竟患者的身體要緊

臨時組織救護(hù)小組，統(tǒng)一指揮，避免慌亂，要立即撲滅烈火或排除發(fā)生火災(zāi)的一切誘因，如熄滅發(fā)動機(jī)、關(guān)閉電源、搬開易燃物品，同時派人向救護(hù)中心呼救。指派人員負(fù)責(zé)保護(hù)肇事現(xiàn)場，維持秩序。開展自救互救，做好檢傷分類，以便及時救護(hù)。

根據(jù)分類，分輕重緩急進(jìn)行救護(hù)，對垂危病人及心跳停止者，立即進(jìn)行心臟按壓和口對口人工呼吸。對意識喪失者宜用手帕、手指清除傷員口鼻中泥土、嘔吐物、假牙等，隨后讓傷員側(cè)臥或俯臥。對出血者立即止血包扎。如發(fā)現(xiàn)開放性氣胸，進(jìn)行嚴(yán)密封閉包扎。伴呼吸困難張力性氣胸，條件許可時，可在第二肋骨與鎖骨中線交叉點行穿刺排氣或放置引流管。骨折處進(jìn)行固定。對呼吸困難、缺氧并有胸廓損傷、胸壁浮動(呼吸反常運(yùn)動)者，應(yīng)立即用衣物、棉墊等充填，并適當(dāng)加壓包扎，以限制浮動。

救護(hù)車出租提醒不論在何種情況下，搶救人員特別要預(yù)防頸椎錯位、脊髓損傷，須注意：

(1)凡重傷員從車內(nèi)搬動、移出前，首先應(yīng)在地上放置頸托，或行頸部固定，以防頸椎錯位，損傷脊髓，發(fā)生高位截癱。一時無頸托，可用硬紙板、硬橡皮、厚的帆布，仿照頸托，剪成前后兩片，用布條包扎固定。

(2)對昏倒在坐椅上傷員，安放頸托后，可以將其頸及軀干一并固定在靠背上，然后拆卸座椅，與傷員一起搬出。

(3)對拋離座位的危重、昏迷傷員，應(yīng)原地上頸托，包扎傷口，再由數(shù)人按脊柱損傷的原則搬運(yùn)傷員。動作要輕柔，腰臀部托住，搬運(yùn)者用力要整齊一致，平放在木板或擔(dān)架上。