為了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會于1996年成立了一個專門機構(gòu)，稱為國際汽車工作組InternationalAutomotiveTaskForce(IATF)。IATF的成員包括了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(DaimlerChrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(GeneralMotors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。

⒈開拓市場：IATF 16949:2016作為質(zhì)量保證的標(biāo)志有助于企業(yè)獲得顧客的信任，以獲得更為廣闊的市場空間。

⒉提高顧客滿意度：通過實施IATF 16949:2016，關(guān)注并滿足顧客要求，以提高顧客滿意度

⒊降本增效：持續(xù)關(guān)注企業(yè)運營業(yè)績，改進過程績效指標(biāo)，以實現(xiàn)降本增效

⒋提高產(chǎn)品和交付質(zhì)量：運用系統(tǒng)的開發(fā)和改進方法，保證產(chǎn)品質(zhì)量和交付業(yè)績

5.促進產(chǎn)品和過程質(zhì)量的改進。

6.綜合全球的汽車王國的經(jīng)驗。

7.增加全球供應(yīng)商信心。

8.確保在供應(yīng)鏈中的供方/分供方服務(wù)的質(zhì)量體系的全球一致性。

9.減少變化和浪費，并提高生產(chǎn)效率。

10.減少第二方審核的次數(shù)。

11.消除重復(fù)的第三方審核的要求。

12.為全世界的質(zhì)量體系需求提供一個通用平臺。

(1)轉(zhuǎn)版審核的審核時間必須滿足認證規(guī)則5.2表格中再認證審核的人天要求;

(2)轉(zhuǎn)版審核應(yīng)與再認證審核一樣是一次完整的體系審核并遵守IATF規(guī)則6.8章節(jié)中所描述的所有要求;

(3)同時，審核計劃也應(yīng)遵守IATF規(guī)則5.7章節(jié)要求，并滿足以下特殊要求：

a.在轉(zhuǎn)版審核前需要進行非現(xiàn)場文件審核，非現(xiàn)場文件審核需要至少包含企業(yè)質(zhì)量管理體系文件(如質(zhì)量手冊與程序)以及企業(yè)滿足IATF16949所有要求的證據(jù)。

b.如果企業(yè)并沒有提供以上所需信息，則審核計劃需包含至少0.5天額外審核時間，供審核員在現(xiàn)場一小時預(yù)備會議之外到現(xiàn)場收集并查看遺漏的信息。

國內(nèi)的檢測時間比較快，而真正的歐盟承認的認證機構(gòu)，所需時間比較長一點.選擇什么樣的認證機構(gòu)，還要參考客戶的要求和自身的需求，比如對方公司指定要做TUV認證，那就按照客戶要求來做，本身自身是跨國大型企業(yè)，要打造品牌，那么做TUV認證是完全符合自身情況的?，F(xiàn)階段國內(nèi)的機構(gòu)頒發(fā)的證書也是可以被歐盟所認可的，也有收購歐盟的認證機構(gòu)。