吊籃腳蹬式提升機(jī)減速器，屬于提升設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于目的在于避免灰塵進(jìn)入減速器和不會(huì)發(fā)生絞繩故障，其技術(shù)方案是：它的減速器外殼為鋼板沖壓的兩體結(jié)構(gòu)，每個(gè)半殼為有一個(gè)側(cè)面的長(zhǎng)方體，另一面開口相對(duì)，沿側(cè)面周邊連接有垂直的側(cè)邊，側(cè)邊的另一邊有向外翻的連接邊，連接邊上有連接螺孔，兩個(gè)半殼體的側(cè)邊、連接邊、連接螺孔相對(duì)應(yīng)；外殼的殼體內(nèi)有鋼絲繩引導(dǎo)片，垂直焊接在外殼體的側(cè)面內(nèi)壁上，其焊接軌跡為從大齒輪的兩側(cè)分別沿著大齒輪的下邊緣，中間部位有空隙。

前梁伸出端懸伸長(zhǎng)度額定調(diào)整范圍為0.3~1.5米。超出額定懸伸長(zhǎng)度時(shí)，必須采取可靠的加強(qiáng)措施和額定工作載荷，并經(jīng)負(fù)責(zé)部門確認(rèn)后方可使用。前、后座間距在場(chǎng)地允許條件下，應(yīng)盡量調(diào)整至距離。兩個(gè)支架間距離應(yīng)調(diào)整至前梁懸伸端點(diǎn)間距離比懸吊平臺(tái)長(zhǎng)度小3~5厘米。

隨著國(guó)內(nèi)高層建筑的大量興建，城市環(huán)境美化要求的提高，高空作業(yè)電動(dòng)吊籃普及迅速。在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，推廣使用高處作業(yè)電動(dòng)吊籃已有40年歷史，技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量可靠，使用。我國(guó)從八十年代開始參照國(guó)外技術(shù)，進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)，逐步投入批量化生產(chǎn)。建筑外墻裝飾是一項(xiàng)繁重的綜合性工程，施工量大，工期長(zhǎng)，使用勞動(dòng)力多，經(jīng)濟(jì)效益低。

建筑吊籃在建筑工程中是十分重要的建筑機(jī)械。我們要時(shí)刻謹(jǐn)記這種工具的存在。因?yàn)樵诰o急情況發(fā)生的時(shí)候，如果我們平時(shí)可以熟悉和了解建筑吊籃的一些原理和基本知識(shí)，會(huì)讓我們的人身免遭傷害。

當(dāng)工作鋼絲繩斷裂時(shí)：懸吊平臺(tái)一端工作鋼絲繩斷裂時(shí)，懸吊平臺(tái)發(fā)生傾斜，至一定傾斜位置時(shí)鎖自動(dòng)閉合，將懸吊平臺(tái)鎖住在鋼絲繩。此時(shí)，懸吊平臺(tái)內(nèi)施工人員應(yīng)保持，嚴(yán)禁在懸吊平臺(tái)內(nèi)奔跑和蹦跳，并按各自鋼絲繩卡塞在提升機(jī)內(nèi)時(shí)的緊急措施進(jìn)行處理。