DHL：渠道遍及200個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是全球國(guó)際化程度的公司?？杉乃蛶щ姵氐碾娮赢a(chǎn)品，如手機(jī)和數(shù)碼相機(jī)等（需加收電池費(fèi)，需注意不能單獨(dú)寄送電池產(chǎn)品或一部電子產(chǎn)品攜帶多個(gè)電池）運(yùn)送時(shí)效一般是3-5個(gè)工作日（內(nèi)含電池的包裹在清關(guān)時(shí)會(huì)比普通貨物時(shí)間稍長(zhǎng)）?？杉乃图冸姵氐诔潆妼?、手機(jī)電池，會(huì)因海關(guān)檢查力度加強(qiáng)影響而暫停發(fā)貨，需注意在郵寄前咨詢客服。

目前可以寄送粉末類的方式主要為以下幾種，香港EMS，新加坡EMS，香港郵政小包等。很多人關(guān)心的中國(guó)郵政EMS不可以寄送粉末類包裹，只允許寄送普通的食品。通過香港EMS，新加坡EMS等方式寄送液體粉末是目前的解決方案，但是仍然存在無法順利通過香港檢查導(dǎo)致的退貨和抵達(dá)目的地國(guó)海關(guān)但是被扣關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

國(guó)際空運(yùn)物流如何索賠？

國(guó)際空運(yùn)物流所承運(yùn)的貨物，由托運(yùn)方交承運(yùn)方起，承運(yùn)方即對(duì)所運(yùn)物負(fù)有責(zé)任，直至承運(yùn)方將貨物交收貨方為止，這一段時(shí)間稱為承運(yùn)責(zé)任其間。因裝卸、運(yùn)送、保管、交付過程不妥善，而發(fā)生貨物損壞或丟失事故，稱作貨損貨差。

航空公司是承運(yùn)人，航空運(yùn)單是交貨憑證，作為航空運(yùn)輸代理如外運(yùn)公司，也有自己的運(yùn)單(空運(yùn)上又稱航空分運(yùn)單)，航空運(yùn)單和航空分運(yùn)單背面，均有責(zé)任劃分和賠償條款。

同時(shí)我們還注重人才的培養(yǎng)，定期進(jìn)行現(xiàn)代物流科學(xué)方面的培訓(xùn)。通過不斷學(xué)習(xí)與創(chuàng)新，使公司擁有一支高素質(zhì)的專業(yè)人員，為公司的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。打破傳統(tǒng)的物流格局，建立起現(xiàn)代化的物流體系是我們一直以來的追求，在辦公自動(dòng)化，服務(wù)信息化，操作程序化，網(wǎng)絡(luò)一體化等方面都大力的投入建設(shè)。并加強(qiáng)對(duì)軟件、硬件設(shè)施的引進(jìn)與投入，使我們物流系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化。我們力求精益求精，向客戶提供更、更人性化、更值得信賴的服務(wù)。