織金縣年份茅臺酒回收，回收十五年年份酒價格
近兩年茅臺缺貨是“常態(tài)”，但為何2019年格外嚴(yán)重？
8月16日，酒友了解到，京東53度飛天茅臺酒(500ml)一批價穩(wěn)定在2600元-2800元之間，目前貨源緊缺。多地零售店、煙酒店零售實際成交價已經(jīng)到2600元/瓶左右。
“削藩”回收的6000噸配額遲遲未落地
茅臺去年年末啟動“削藩”動作之后，有近6000噸來自違規(guī)經(jīng)銷商的普茅配額被回收。
今年5月，茅臺母公司成立直屬營銷公司，根據(jù)其規(guī)劃，這6000噸配額首當(dāng)其沖是要納入這一直營體系。
不過，因為眾多中小股東對直營公司涉及的關(guān)聯(lián)交易和定價等問題，存在諸多意見，使這一削藩產(chǎn)生的配額釋放至今不見落地。
老生常談的核心問題：產(chǎn)能瓶頸
從消費者需求層面看，我們也必須要注意到，頭部消費全部集中到茅臺以后，中國消費者對茅臺酒需求的快速增長，顯然不是茅臺這樣的細(xì)水長流的產(chǎn)量供應(yīng)模式所能夠跟上的。
中國消費者奢侈品酒市場的接近20%的高速增長是大概率事件。而這一需求增速，無法被只有10%增速的普茅配額供應(yīng)所滿足。
茅臺產(chǎn)能遲遲上不去，核心原因是在于茅臺酒的生產(chǎn)工藝：
根據(jù)茅臺基酒工藝的要求，一瓶普茅從投料至產(chǎn)品出廠,至少需要5年時間。這意味，2019年的投放量，來自于茅臺公司2014-2015年的基酒產(chǎn)能建設(shè)。
2013年后因宏觀經(jīng)濟(jì)和反三公消費，使得高端白酒在彼時紛紛陷入低迷期，茅臺也概莫能外；另外，加上天氣等原因所導(dǎo)致的投建產(chǎn)能擴(kuò)充變慢，所有因素在延遲5年之后，開始逐漸在近兩三年爆發(fā)：
茅臺2015基酒產(chǎn)能3.2萬噸,2016年也僅為3.9萬噸，而2017年的4.2萬噸需要到2022年產(chǎn)能才能釋放。
以上因素疊加，可見2019年成為茅臺有史以來缺貨的一年，說是偶然也是必然。