2、回轉(zhuǎn)

（1）回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，不要緊急停轉(zhuǎn)，以防吊物劇烈擺動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。

（2）回轉(zhuǎn)中司機(jī)要注意機(jī)上是否有人或后邊有無(wú)障礙危險(xiǎn)。

（3）不回轉(zhuǎn)時(shí)將回轉(zhuǎn)制動(dòng)鎖住。

3、起重臂伸縮臂桿。

（1）不得帶載伸臂桿。

（2）伸縮臂桿時(shí)，應(yīng)保持吊臂前滑輪組與吊鉤之間有一定距離。起重外臂外仲時(shí)，吊鉤應(yīng)盡量低。

（3）主付臂桿全部伸出，臂角不得小于使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的小角度，否則整機(jī)將傾覆。

4、輪胎式吊車需帶載行走時(shí)，道路必須平坦堅(jiān)實(shí)，載荷必須符合原廠規(guī)定。重物離地高度不得超過(guò)50cm，并拴好拉繩，緩慢行駛，嚴(yán)禁長(zhǎng)距離帶載行駛。

門(mén)式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形。在港口，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地 面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門(mén)式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。

使用起重機(jī)械有巨大的市場(chǎng)需求和良好的經(jīng)濟(jì)性，近幾年起重機(jī)械制造行業(yè)發(fā)展迅速，年均增長(zhǎng)約20%。因?yàn)閺脑牧系疆a(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，利用起重運(yùn)輸機(jī)械對(duì)物料的搬運(yùn)量常常是產(chǎn)品重量的幾十倍，甚至數(shù)百倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)械加工行業(yè)每生產(chǎn)1噸產(chǎn)品，在加工過(guò)程中要裝卸、搬運(yùn)50噸物料，在鑄造過(guò)程中要搬運(yùn)80噸物料。在冶金行業(yè)每冶煉1噸鋼，需要搬運(yùn)9噸原料，車間之間的轉(zhuǎn)運(yùn)量為63噸，車間內(nèi)部的轉(zhuǎn)運(yùn)量達(dá)160噸。 起重運(yùn)輸費(fèi)用在傳統(tǒng)行業(yè)中也占有較高比例，如機(jī)械制造業(yè)用于起重運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的15～30%，冶金行業(yè)用于起重運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的35～45%，交通運(yùn)輸行業(yè)貨物的裝卸儲(chǔ)存都要依靠起重運(yùn)輸機(jī)械，據(jù)統(tǒng)計(jì)海運(yùn)費(fèi)用中裝卸費(fèi)用占總運(yùn)費(fèi)的30～60%。

大件設(shè)備搬運(yùn)時(shí)應(yīng)留意的要素：

1、在進(jìn)行大件設(shè)備搬運(yùn)時(shí)要先考慮一下多方面要素，從巨細(xì)著手考慮選用的工具，需求轉(zhuǎn)移的地理位置等也需求考慮，還有為防止意外出現(xiàn)，是否需求購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)等事項(xiàng)，這樣才能確保萬(wàn)無(wú)一失的進(jìn)行設(shè)備轉(zhuǎn)移。

2、對(duì)大件設(shè)備搬運(yùn)物品的數(shù)量及尺度進(jìn)行測(cè)量和盤(pán)點(diǎn)。以及貴重物品或特殊的大型家具，及大約的重量和體積，超重物品數(shù)量等。

3、在進(jìn)行大件設(shè)備搬運(yùn)之前，要考察下地形有無(wú)電梯、電梯是否能容納大型家具。是否需換乘二次電梯及走臺(tái)階。轉(zhuǎn)移路程路程中是否有特殊地形(階梯、坡地、斜坡)。單件物品樓層費(fèi)用：是指在有電梯情況下，物品過(guò)大不能運(yùn)用電梯轉(zhuǎn)移。而有必要運(yùn)用樓梯轉(zhuǎn)移的物品等等都需求進(jìn)行留意。

4、就是針對(duì)特殊的舊辦公地、新辦公地的巷道巨細(xì)。假如轉(zhuǎn)移車需進(jìn)入地下停車場(chǎng)，則留意停車場(chǎng)的高度及路面高度。分別安排在新舊兩處辦公地服務(wù)的人數(shù)及車數(shù)。