國(guó)際空運(yùn)物流所承運(yùn)的貨物，由托運(yùn)方交承運(yùn)方起，承運(yùn)方即對(duì)所運(yùn)物負(fù)有責(zé)任，直至承運(yùn)方將貨物交收貨方為止，這一段時(shí)間稱為承運(yùn)責(zé)任其間。因裝卸、運(yùn)送、保管、交付過(guò)程不妥善，而發(fā)生貨物損壞或丟失事故，稱作貨損貨差。

航空公司是承運(yùn)人，航空運(yùn)單是交貨憑證，作為航空運(yùn)輸代理如外運(yùn)公司，也有自己的運(yùn)單(空運(yùn)上又稱航空分運(yùn)單)，航空運(yùn)單和航空分運(yùn)單背面，均有責(zé)任劃分和賠償條款。

國(guó)際物流貨代是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，每一個(gè)企業(yè)在選擇物流合作伙伴時(shí)，都要特別小心從事，以避免給企業(yè)帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。辦企業(yè)都要在雙贏的情況下運(yùn)作，企業(yè)才能真正得到發(fā)展。一個(gè)好的物流公司，他的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能要高一些，這主要是因?yàn)樗姆?wù)質(zhì)量高，他所投入的成本大、精力多。要保證服務(wù)質(zhì)量，就要投入相應(yīng)的成本，天下更沒有白吃的午餐。沒有投入就沒有回報(bào)，這是事實(shí)，也是規(guī)律。選擇物流公司不能一味求運(yùn)價(jià)高低。

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