運(yùn)行事故率

在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1億車公里一年內(nèi)發(fā)生的交通事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1億車公里的事故死亡率R3按下式計(jì)算：

公式中V為該地區(qū)一年內(nèi)行駛的車公里總數(shù)。

山區(qū)類

——窄道事故。由于公路等級(jí)低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速，會(huì)車不禮讓、搶先行，往往導(dǎo)致事故；

——彎道事故。行駛彎道，倘車速過(guò)快、超載或操作失誤，易造成事故；

——坡道事故。行駛坡道，常見(jiàn)車輛前溜或后溜，則往往是超載車輛或“病”車，一旦操作失誤，則事故難免。

護(hù)理傷者

切勿移動(dòng)受傷者，除非傷者面臨危險(xiǎn)（如著火、有毒物體滲漏），因?yàn)槟囊苿?dòng)可能會(huì)造成更大的傷害。如果傷者仍在呼吸，且流血不多，則旁人不可做任何事情，除非確實(shí)懂得怎樣護(hù)理傷者；不可給傷者喂任何食物或飲料。

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負(fù)責(zé)幫客戶追回?fù)p失資金

被騙后如何維權(quán)？維權(quán)之所以成功，是因?yàn)榛A(chǔ)工作做的扎實(shí)，相關(guān)證據(jù)材料非常充分，并抓住了相關(guān)交易所或平臺(tái)、會(huì)員單位或代理商違法違規(guī)的地方，在這種情況下，才有了與他們進(jìn)行談判的砝碼。如果沒(méi)有證據(jù)或者證據(jù)不充分，那么就增加了維權(quán)的難度，交易所或平臺(tái)、會(huì)員單位或代理商根本不會(huì)和你談判，更不會(huì)給你任何賠償或補(bǔ)償。