人口事故率

在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每10萬人中一年內(nèi)發(fā)生的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。因用死亡人數(shù)作標(biāo)準(zhǔn)，便于比較，所以一般都以死亡人數(shù)作統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。每10萬人中的事故死亡率R1可按下式計(jì)算：

公式中B為一年內(nèi)因交通事故死亡總?cè)藬?shù)；P為該地區(qū)的人口數(shù)。

車輛事故率

在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1萬輛機(jī)動(dòng)車中一年內(nèi)的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1萬輛機(jī)動(dòng)車的事故死亡率R2按下式計(jì)算：

公式中M為該地區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛總數(shù)。

運(yùn)行事故率

在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1億車公里一年內(nèi)發(fā)生的交通事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1億車公里的事故死亡率R3按下式計(jì)算：

公式中V為該地區(qū)一年內(nèi)行駛的車公里總數(shù)。

按原因分類

主觀原因。指造成道路交通事故的當(dāng)事人本身內(nèi)在的原因，即主觀故意或過失，主要包括：違反規(guī)定、疏忽大意、操作技術(shù)等方面的錯(cuò)誤行為。

客觀原因。指由于車輛、道路、環(huán)境條件（包括氣候、水文、環(huán)境等）不利因素而引發(fā)的交通事故。