隧道防火涂料施工工藝

1.隧道表面需經(jīng)找平、止水、除油污、除浮塵，以達(dá)到混疑土結(jié)構(gòu)表面清潔才能施工

2.在施工現(xiàn)場(chǎng)先將涂料和水按比例混合，用電動(dòng)攪拌器充分?jǐn)嚢杈鶆?，達(dá)到無結(jié)塊后即可使用，約攪拌15-20分鐘，施工攪拌時(shí)，以用多少攪拌多少為原則，不宜攪拌太多，否則造成因部分凝結(jié)降低粘合性。

3.涂層厚度達(dá)到24mm，耐火時(shí)間不低于2h，噴涂3-4遍。遍不能超過3mm，必須完全干燥后再噴涂第二遍，第二遍可噴涂6-7mm，干燥后再進(jìn)行下一遍噴涂，直噴涂到相應(yīng)的設(shè)計(jì)厚度為止。

隧道防火涂料，是以無機(jī)防火絕熱材料為主要成分，主要用于公路隧道、建筑樓板、地下通道及防空洞的混凝土表面。由于其涂層密度小，熱導(dǎo)率低，有效地提高了混凝土結(jié)構(gòu)的耐火極限，為隧道及混凝土結(jié)構(gòu)提供了可靠的防火保護(hù)。由于其涂層密度小、多孔，在隧道內(nèi)具有明顯的消音吸音效果。

隧道防火涂料和裝飾面漆的防火機(jī)理基本相同，大致可歸納為以下五點(diǎn)：

1、隧道防火涂料和裝飾涂料本身具有難燃性或不燃性，使被保護(hù)基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度；

2、隧道防火涂料和裝飾涂料除本身具有難燃性或不燃性外，還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護(hù)基材的傳遞；

3、隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護(hù)物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。

4、含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團(tuán)，與有機(jī)游離基化合，中斷連鎖反應(yīng)，降低溫度。

5、膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護(hù)的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強(qiáng)度下降。

橋梁隧道修復(fù)膩?zhàn)臃蹘砹撕侠淼慕鉀Q方案：

快速度：橋梁隧道修復(fù)膩?zhàn)臃劬哂锌旄伞⒖煊驳奶攸c(diǎn)，可在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)，減少交通堵塞。

附著力強(qiáng)：這些材料可以與原始結(jié)構(gòu)產(chǎn)生化學(xué)鍵合，具有很強(qiáng)的附著力，有效防止修補(bǔ)層脫落。

耐久性強(qiáng)：橋梁隧道修復(fù)膩?zhàn)臃劬哂辛己玫哪途眯裕迯?fù)后的結(jié)構(gòu)長期不需要再修復(fù)，降低了維修費(fèi)用。

環(huán)境：這種材料在施工過程中產(chǎn)生的污染物較少，對(duì)工作人員和周圍居民的健康影響較小。