隧道結(jié)構(gòu)一般是由石塊和鋼筋混凝土壘砌而成，溫度升至 60 0 ℃ 時(shí)，混凝土強(qiáng)度損失達(dá) 50 % 以上，鋼材的屈服應(yīng)力降到常溫下屈服力 1/3 以下。而隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，溫度一般在 1 00 0 ℃ 以上，隧道砌體難以承受如此高溫，嚴(yán)重部分容易燒塌，再加上隧道環(huán)境相對(duì)密閉，人流密度大，一旦發(fā)生火災(zāi)，疏散和撲救相當(dāng)困難，容易造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，因此對(duì)隧道進(jìn)行防火處理顯得十分重要。

基層施工 （ 1 ）水和涂料以（ 0.70 ～ 0.75 ）： 1 的比例混合，用攪拌機(jī)攪拌 20min （一定要確保攪拌時(shí)間，涂料要隨拌隨用），成稠漿狀； （ 2 ）用少量的漿料做間距為 2.5m 的橫條狀厚度標(biāo)志，作為噴涂施工的參照物； （ 3 ）用噴涂機(jī)從隧道的腰部向頂部（從下而上）進(jìn)行噴涂，每次噴涂厚度 3 ～ 8 ㎜； （ 4 ）待次噴涂基本干透后，繼續(xù)噴涂第二次，如此循環(huán)，直至噴涂到設(shè)計(jì)厚度； （ 5 ）因噴涂表面不夠光滑，所以在后一次噴涂后，要立即用料漿進(jìn)行手工補(bǔ)填找平、修整，使涂層表面平整光滑，并確保涂層達(dá)到設(shè)計(jì)厚度； （ 6 ）基層完工后，要求涂層表面平整、光滑、潔凈。

主要適用于公路隧道、鐵路隧道的防火，還適用于石化工程、高層建筑、鋼結(jié)構(gòu)、地下車庫(kù)的防火需要。 BF隧道專用防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的24小時(shí)，環(huán)境溫度不得低于4℃。

隧道防火涂料是在飾面型防火涂料基礎(chǔ)上結(jié)合自身要求發(fā)展起來(lái)的，因而原料的研究及選用可參考飾面型防火涂料。隧道防火涂料作為特種涂料，除了應(yīng)具有普通涂料的裝飾作用和對(duì)電纜基材提供物理保護(hù)外，還需要具有阻燃耐火的特殊功能，這就要求它們?cè)谝欢囟认履馨l(fā)泡形成防火隔熱層。