1、無擋極離合裝置，電動門停電或其它故障使門體不能正常運行時，只須用離合鑰匙將離合電動門開關旋轉到分離狀態(tài)即可轉為手動控制。LED顯示的字幕廣告，客戶可自行更改廣告內容。采用微型計算機控制系統(tǒng)及先進的電動門導航技術，在無任何軌道的情況下均電動門能按預定路線行駛

2、自動檢索預定路線、自動糾錯，保證門體按預定路線行駛。

3、取消電動門磨擦噪音。

4、能抵御電動門強風。

5、電動門設有專用門控定位自鎖裝置，確保電動伸縮門關閉到位時，被牢牢鎖住。

6、在電動伸縮門關閉狀態(tài)下能感知爬門物體，并發(fā)出報警信號，提醒用戶，確保了戶內。

7、在電動伸縮門關閉過程中能探測到約40厘米范圍內物體自動倒退。

8、設有微電腦起步裝置，有效地消除了電動伸縮門電機啟動時的瞬間沖擊力，使機頭起步平穩(wěn)、不搖晃。

9、配置專業(yè)廣告顯示屏，在電動伸縮門停止運行時會滾動顯示達500字的宣傳、廣告內容。

實木車庫門

實木車庫門：實木車庫門（又稱鋼木車庫門）結構采用2.0毫米鋼架結構，輸入防夾手設計元素，每一塊門板采用上下兩條鋼板，用冷軋設備加工成防夾手形狀，開槽后的實木門板嵌入鋼架內，豎檔和防夾手鋼結構之間采用點焊設備連接，焊點平整牢固。鋼木車庫門有述優(yōu)點：

1、鋼木庫門門板正面為實木，實木門板的背面為“田”字形鋼架，結合了鋼的牢固，實木的自然風格，提升別墅檔次，與別墅的風格自然融為一體。

2、鋼木車庫門的受力點全部在鋼架上，實木面板嵌入鋼架內，在大大增加了鋼木車庫門的使用壽命。

3、鋼木車庫門的實木門板是通過開槽后，嵌入到鋼架上，且每一塊實木板之間也是有凸凹結構，榫接為一體。車庫門整體為無釘固定結構，既解決了實木的變形問題，也防止了因釘子的生銹而應響門板聯(lián)接。

4、在門板所有結構中，門板之間及鋼架與門板之間全部為無釘結構，在門板運動中，不會因產生松動、變型，門板結構牢固、合理。

5、實木門板表油漆采用戶外耐候漆，可以根據(jù)別墅特點，選用風格相配的色彩，鋼實車庫門門板造形也可適合別墅的定位，整體可以做到有機結合為一體，為別墅增添價值。

實木結構門門板厚度為20㎜，門體整體厚度55㎜，面板采用防腐處理和高溫脫水處理的優(yōu)質實木，設計新穎，美觀大方，又不失實用性。天然的木紋紋理和色澤，透著古典風格，對崇尚回歸自然的裝修風格的家庭來說，無疑是的選擇。實木門自古以來就透著一種溫情，不僅外觀華麗，雕刻精美，而且款式多樣，個性化的設計可以滿足不同的客戶需要。

木材的選擇：老美松、榿木、胡桃木、沙比利等進口實木。

實木門不開裂方法

1、 首先是有設置遮雨篷，雨水可以直接淋到門上；

2、 門板漲縮除了受自然環(huán)境的影響以外，還與材料本身的變形程度有關；

3、 可以采用變形較小的材料，并且控制好材料的含水率；

4、 根據(jù)當?shù)氐淖匀粴夂驐l件，我們生產門扇的木材要進行烘干處理，并且要回潮一周以上，給材料足夠的養(yǎng)生期，使材料的含水率穩(wěn)定在12%左右，然后再開始開料加工。

5、 另外生產過程中材料的含水率也要控制好，從開料到半成品直至較交油漆前均需保證材率料不吸潮，含水率不上升。這就需要材料及時放入恒溫房以保持木材的含水率不上升。

6、 在制作工藝上，通過不同結的的隼接結構，在門結構重要的地可以變形地方，加入防變形膠條，這樣把變形變?yōu)樾　?/p>

電子感應自動門科技含量較高，其機械裝置、自動化裝置或智能化裝置可靠性優(yōu)劣相差懸殊，價格也就相差甚遠，為了保證正常使用少故障，耐用而，應盡可能選用知名企業(yè)的品牌產品。

對于裝有導向性下軌道的自動門宜在地坪施工時抄平劃線，在自動門下軌道位置準確地預埋木枋，并注意木枋長度大于開啟門寬的2倍，不宜采用后剔槽的方式，以保證槽口質量及下軌與地坪交接處美觀。

自動門上部鋼橫梁安裝是安裝過程中的重要環(huán)節(jié)，裝有機械裝置和電控裝置的機箱固定在其上，故要求鋼梁及鋼梁與洞側連接有一定的強度、剛度和穩(wěn)定性。如前期施工圖中設計深度不足，主體結構施工中必須與設計人員聯(lián)系落實。鋼橫梁兩端連接預埋件應可靠地錨固在鋼筋砼構件中。

地導軌和鋼橫梁安裝要注意它們之間在兩個方向上的平行度。

首先，平移式自動門機組由以下部件組成：

（1） 主控制器：它是自動門的指揮中心，通過內部編有指令程序的大規(guī)模集成塊，發(fā)出相應指令，指揮馬達或電鎖類系統(tǒng)工作；同時人們通過主控器調節(jié)門扇開啟速度、開啟幅度等參數(shù)。

（2） 感應探測器：負責采集外部信號，如同人們的眼睛，當有移動的物體進入它的工作范圍時，它就給主控制器一個脈沖信號；

（3） 動力馬達：提供開門與關門的主動力，控制門扇加速與減速運行。

（4） 門扇行進軌道：就象火車的鐵軌，約束門扇的吊具走輪系統(tǒng)，使其按特定方向行進。

（5） 門扇吊具走輪系統(tǒng):用于吊掛活動門扇，同時在動力牽引下帶動門扇運行。

（6） 同步皮帶（有的廠家使用三角皮帶）：用于傳輸馬達所產動力，牽引門扇吊具走輪系統(tǒng)。

（7） 下部導向系統(tǒng)：是門扇下部的導向與定位裝置，防止門扇在運行時出現(xiàn)前后門體擺動。