在柴油機(jī)運行期間，廢氣的顏色可以分為三類：白煙，藍(lán)煙和黑煙。不同的煙霧顏色有不同的原因。

①柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出白煙：

柴油發(fā)動機(jī)太冷，天氣寒冷，發(fā)動機(jī)啟動，怠速汽車空轉(zhuǎn)時柴油發(fā)動機(jī)發(fā)出白煙。此時，氣缸內(nèi)溫度低，著火不好，燃料沒有完全燃燒。這些不完全燃燒或部分氧化的燃料滴和直徑為0.6到1或更大的水蒸氣（μ）與廢氣一起排出。當(dāng)時形成白煙。柴油機(jī)升溫后，溫度正常時白煙消失。

②柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出藍(lán)煙。

當(dāng)柴油機(jī)在低負(fù)荷下運行時，燃燒室溫度低并且燃料點火性能不好。穿透燃燒室的燃料或潤滑劑沒有完全燃燒。換句話說，它以直徑小于0.4的顆粒狀態(tài)排出，從而形成藍(lán)煙。在釋放藍(lán)煙的同時，燃燒過程中產(chǎn)生的甲醛也被釋放，因此有刺激性氣味。藍(lán)煙和白煙之間沒有嚴(yán)格的成分差異。只有不同顏色的不同粒子反射光的方式不同。

③柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出黑煙。

它傾向于在高負(fù)載下發(fā)生。例如，如果柴油發(fā)電機(jī)過載，加速或升高，則很可能從廢氣中產(chǎn)生黑煙。在操作過程中，黑煙柴油發(fā)動機(jī)會散發(fā)黑煙。這降低了經(jīng)濟(jì)性，增加了排氣溫度，并減少了可能導(dǎo)致活塞環(huán)堵塞和閥門咬合的碳沉積。另外，柴油機(jī)的煙霧會干擾能見度并污染環(huán)境。因此，柴油機(jī)不能在黑煙下長時間運行。在產(chǎn)生黑煙之后，柴油機(jī)上的負(fù)載無法進(jìn)一步增加。因此，這也是限制負(fù)載增加的標(biāo)志。

發(fā)電機(jī)出租設(shè)備的專業(yè)控制器控制系統(tǒng)主要功能如下：

1）具有全自動、手動、實驗三種運行模式。

2）可以對發(fā)電機(jī)及市網(wǎng)的相（線）電壓、電流、頻率、轉(zhuǎn)速、功率、溫度、壓力等情況進(jìn)行實時監(jiān)控，無需外接儀表。對過速、油壓低、水溫高、過壓、欠壓、過頻、欠頻、過流、短路、啟動等租賃能實時報警。

3）可通過對發(fā)電機(jī)出租設(shè)備的機(jī)組輸出電壓及頻率與設(shè)定值的比較進(jìn)行全自動調(diào)節(jié)，無需外加電壓頻率控制器。

4）能全自動維持機(jī)組的準(zhǔn)啟動狀態(tài)。

5）能實現(xiàn)機(jī)組的急啟、自啟。

6）能實現(xiàn)發(fā)電機(jī)出租設(shè)備與市電的全自動切換。

發(fā)電機(jī)出租設(shè)備內(nèi)部通常都裝置有電壓調(diào)節(jié)器、硅整流二極管、變阻器、主動空氣開關(guān)和電流互感器等部件，性能更好的設(shè)備內(nèi)部還要裝置過載及短路保護(hù)裝置、電子調(diào)速器、可控硅、繼電器以及各種保險裝置和小型變壓器等電氣設(shè)備。

移動柴油發(fā)電機(jī)組，對水箱的保養(yǎng)維護(hù)分內(nèi)外兩部分：

外部清潔： 用熱水（加入清潔劑）噴洗，方法是從散熱器前面向風(fēng)扇方向噴射（如從反方向噴射只會把污物逼進(jìn)中心位置），使用此方法時，要用膠布擋住柴油發(fā)電機(jī)； 如果上述方法不能清除頑固的沉積物，則應(yīng)把散熱器拆下浸在熱的確良堿水中約20分鐘，然后用熱水清洗。

內(nèi)部除垢： 把水從散熱器中排干，然后把散熱器與管子相連的地方拆開封口； 向散熱器中倒入45。C的4%的酸溶液，過15分鐘后排干酸溶液，檢查散熱器； 如果仍有水污，則用8%的酸溶液再清洗一次； 除垢后用3%的堿溶液中和兩次，然后再用清水沖洗三次以上； 所有工作完成后，檢查散熱器是否漏水，如果漏水則申請外圍修補； 如果不漏水則重新裝回，散熱器裝回后應(yīng)重新灌滿清水并加入防銹劑。