挖深河流或海灣的淺段以提航道通航或排洪能力；將開(kāi)挖航道或港池的疏浚土吹填到附近的低洼地進(jìn)行造地的一種經(jīng)濟(jì)可行的主要方法。疏浚土歷來(lái)主要是采取廢棄或傾倒于工程附近水域的方式進(jìn)行理的。吹填工程了變廢棄為寶，綜合利用進(jìn)行理的新方式，后又發(fā)展到利用疏浚土作建筑材料及建筑物的材料等用。疏浚工程還擴(kuò)展到開(kāi)挖河底或海底開(kāi)槽以埋設(shè)過(guò)河或跨海管道(水管、油管、輸電電纜、通訊電纜等)；挖除水下軟土置換承載能力強(qiáng)的沙、石作水工建筑物基礎(chǔ)；吹沙養(yǎng)護(hù)海灘等等。港口疏浚興建港口常通過(guò)疏浚取得港口所需的水域面積及其泊地和各作業(yè)區(qū)的控制水深，開(kāi)挖港口內(nèi)外航道，清理水工建筑物基坑，吹填泥土上岸形成新岸線，擴(kuò)大港區(qū)陸域面積。除港外航道外，港口疏浚一般在較平穩(wěn)的水域中進(jìn)行，應(yīng)力求使開(kāi)挖與吹填作業(yè)密切結(jié)合。港口投產(chǎn)后常需進(jìn)行維護(hù)性疏浚，為了減少疏浚作業(yè)同進(jìn)出港船只的相互干擾，可以在防沙堤的上游采用旁通措施；或在上游的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置深坑聚捕泥沙，然后集中疏浚；也可以留適當(dāng)?shù)膫溆俑邔佣?，在營(yíng)運(yùn)淡季時(shí)疏浚；還可以設(shè)置水下排泥管線以替代水面排泥浮管。減少不的水域面積和口門寬度，也可以減少維護(hù)性疏浚的工程量