我國雖然早期在鐵結(jié)構(gòu)方面有的成就，但由于2000多年的封建制度的束縛，科學(xué)不發(fā)達，因此，長期停留于鐵制建筑物的水平。直到19世紀末，我國才開始采用現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)。新中國成立后，鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用有了很大的發(fā)展，不論在數(shù)量上或質(zhì)量上都遠遠超過了過去。在設(shè)計、制造和安裝等技術(shù)方面都達到了較高的水平，掌握了各種復(fù)雜建筑物的設(shè)計和施工技術(shù)，在全國各地已經(jīng)建造了許多規(guī)模巨大而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)廠房、大跨度鋼結(jié)構(gòu)民用建筑及鐵路橋梁等，我國的鋼屋架，北京和上海等地的體育館的鋼網(wǎng)架，陜西秦始皇兵馬傭陳列館的三鉸鋼拱架和北京的鳥巢等。

在對建筑工程進行建設(shè)中，運用鋼結(jié)構(gòu)工程進行設(shè)計，不僅能夠使得建筑工程具有更大的跨度空間，同時還存在著安裝便利、造價成本較低等優(yōu)勢，因此使得其在建筑工程方面的應(yīng)用越來越廣。隨著我國城市化進程的進一步發(fā)展，高層建筑的數(shù)量將會急劇增多，這就對鋼結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計提出了更高的要求。

3、控制成本的需求上文已經(jīng)提到，如果為了現(xiàn)場臨時作業(yè)（并非長期作業(yè)）而搭建一座建筑未免太過增加成本壓力，特別是在建筑落成之后還有后續(xù)裝潢問題和一大筆成本支持，所以選擇一些生活必須品已經(jīng)配置完善、居住條件舒適的口碑好的集裝箱活動房未嘗不是一種更好的選擇。

目前，各國所使用的活動房，以其運輸方式和搬遷方式的不同，大體分為拆裝運輸和整體運輸兩類。

拆裝運輸主要是由標準模件或簡單和復(fù)雜的預(yù)制構(gòu)件裝配組合而成，具有多次拆遷和重新組裝的特性。

優(yōu)點：使用空間較大、居住舒適、取材較廣、便于運輸。

缺點：需要花費大量人力、物力進行裝配，有時可能還需要配置專門的起吊設(shè)備；對現(xiàn)場地基也有一定要求；與整體運輸活動房屋相比機動性較差。