集裝箱廠家在方案設計上目前擁有先手的主導地位，也就是說用戶的需求覺醒還未將達到能夠通過主動思考進而指揮和要求廠家對設計進行大動，而是僅停留在選到一家供應商工作全托管的階段，今后隨著用戶主導意識的加強集裝箱廠家要學會如何捕捉用戶需求并定制化產(chǎn)品和服務。

集裝箱活動房之所以在近年來使用量不斷攀升，一方面是因為市場內(nèi)樓盤的開發(fā)量確實遠大于過去，一方面還是因為集裝箱活動房能夠在控制成本的欠條下滿足建筑行業(yè)現(xiàn)場作業(yè)的各類需求，為整個工程帶來更高的效益和更為經(jīng)濟的選擇。

活動房設計原則：

1.活動房屋的裝配化程度問題根據(jù)經(jīng)濟條件制定；

2.不同地區(qū)的風雪荷載和室外計算溫度等條件不同，設計的活動房屋要適用地區(qū)；

3.根據(jù)活動房屋的特點，設計中需要特別注意運輸和拆裝的問題，如構件類型和霧件應盡量減少，以便利互換和簡化安裝手續(xù)，同時要盡量減小運輸時的占用體積。此外，設計時還要注意使構件和接頭等處能夠在運輸過程中不易受到損壞或變形而致影響安裝；

4.活動房屋和其他建筑一樣，必須結合材料的供應情況進行設計。

活動房屋給國外的很多大城市解決住房供不應求，解決低收入群體住宿難問題，提供了巨大幫助。英國政府為了緩解英格蘭東南部和倫敦的住房危機，倫敦市長曾親自上陣“推銷”一種微型輕鋼制活動房屋。在美國，流行一種可以拖在汽車后面行走的整體式活動房屋。據(jù)統(tǒng)計，美國大約有 1000 萬人民居住在汽車住宅里，約占美國總人口的 4%。2005 年美國南部遭受的颶風自然災害和 2008 年我國四川發(fā)生的地震災害，都出現(xiàn)了活動房屋的身影，它為許多因災害而失去家園的居民提供了臨時的棲身之所。在災區(qū)興建了很多活動房小區(qū)，小區(qū)里有碎石路，街燈和電線，活動房屋內(nèi)配有空調、水管和電視天線。由于活動房屋機動性強，架設方便快捷，在抗震救災及災后重建工作中發(fā)揮了巨大的作用。