我國(guó)雖然早期在鐵結(jié)構(gòu)方面有的成就，但由于2000多年的封建制度的束縛，科學(xué)不發(fā)達(dá)，因此，長(zhǎng)期停留于鐵制建筑物的水平。直到19世紀(jì)末，我國(guó)才開(kāi)始采用現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)。新中國(guó)成立后，鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用有了很大的發(fā)展，不論在數(shù)量上或質(zhì)量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了過(guò)去。在設(shè)計(jì)、制造和安裝等技術(shù)方面都達(dá)到了較高的水平，掌握了各種復(fù)雜建筑物的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)，在全國(guó)各地已經(jīng)建造了許多規(guī)模巨大而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)廠房、大跨度鋼結(jié)構(gòu)民用建筑及鐵路橋梁等，我國(guó)的鋼屋架，北京和上海等地的體育館的鋼網(wǎng)架，陜西秦始皇兵馬傭陳列館的三鉸鋼拱架和北京的鳥(niǎo)巢等。

3、控制成本的需求上文已經(jīng)提到，如果為了現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)作業(yè)（并非長(zhǎng)期作業(yè)）而搭建一座建筑未免太過(guò)增加成本壓力，特別是在建筑落成之后還有后續(xù)裝潢問(wèn)題和一大筆成本支持，所以選擇一些生活必須品已經(jīng)配置完善、居住條件舒適的口碑好的集裝箱活動(dòng)房未嘗不是一種更好的選擇。

整體運(yùn)輸活動(dòng)房屋，就是整個(gè)房屋，如構(gòu)架、墻體、屋頂、地板及內(nèi)部必需的各種設(shè)備等都可以在工廠預(yù)制或裝配好，把整體運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)就能使用的一類(lèi)活動(dòng)房屋。主要有集裝箱式和移動(dòng)車(chē)載式兩種類(lèi)型。

優(yōu)點(diǎn)：集裝箱式活動(dòng)房既可以用車(chē)輛運(yùn)輸，也可以空運(yùn)和海運(yùn)；既可以單獨(dú)使用，也可以把幾個(gè)集裝箱式活動(dòng)房屋組合成單層或多層房屋；結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、抗震、抗風(fēng)、防護(hù)性能較好；展開(kāi)、撤收較快。而移動(dòng)車(chē)載式活動(dòng)房屋機(jī)動(dòng)性能力較強(qiáng)。

缺點(diǎn)：造價(jià)高；集裝箱式活動(dòng)房屋需要專(zhuān)用的拆卸和運(yùn)輸設(shè)備。

盡管活動(dòng)房屋有一些不足，但是，由于野外住宿及各種工作的實(shí)際需要，同時(shí)，能夠滿(mǎn)足人們對(duì)機(jī)動(dòng)靈活性的需求，從而在軍事、鐵路、建筑、野外作業(yè)等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用和發(fā)展。

活動(dòng)房屋給國(guó)外的很多大城市解決住房供不應(yīng)求，解決低收入群體住宿難問(wèn)題，提供了巨大幫助。英國(guó)政府為了緩解英格蘭東南部和倫敦的住房危機(jī)，倫敦市長(zhǎng)曾親自上陣“推銷(xiāo)”一種微型輕鋼制活動(dòng)房屋。在美國(guó)，流行一種可以拖在汽車(chē)后面行走的整體式活動(dòng)房屋。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)大約有 1000 萬(wàn)人民居住在汽車(chē)住宅里，約占美國(guó)總?cè)丝诘?4%。2005 年美國(guó)南部遭受的颶風(fēng)自然災(zāi)害和 2008 年我國(guó)四川發(fā)生的地震災(zāi)害，都出現(xiàn)了活動(dòng)房屋的身影，它為許多因?yàn)?zāi)害而失去家園的居民提供了臨時(shí)的棲身之所。在災(zāi)區(qū)興建了很多活動(dòng)房小區(qū)，小區(qū)里有碎石路，街燈和電線(xiàn)，活動(dòng)房屋內(nèi)配有空調(diào)、水管和電視天線(xiàn)。由于活動(dòng)房屋機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，架設(shè)方便快捷，在抗震救災(zāi)及災(zāi)后重建工作中發(fā)揮了巨大的作用。