智慧交通模型的發(fā)展歷程可以追溯到上世紀70年代末，當時世界范圍內對城市公共交通系統(tǒng)的需求日益增加。為了滿足這些新的需求，人們開始嘗試使用各種智能交通管理方式來解決交通問題。這種方法不僅要求城市道路具有良好的通行能力和性能，而且還必須能夠根據(jù)車流情況實時調整車道數(shù)量、站點設置等。終，這類技術被廣泛應用于城市交通規(guī)劃領域。在過去20多年里，隨著汽車制造工藝的不斷進步和信息技術的飛速發(fā)展，智慧交通管理模式逐漸成熟起來。目前，越來越多的城市已經建立起了自己的智慧交通管理系統(tǒng)，并取得了較好的效果。

水利模型的目的主要是為了描述環(huán)境污染物在水中的運動和遷移轉化規(guī)律，為水資源保護服務。它可用于實現(xiàn)水利模擬和效果評價，進行說理預報和預測，制訂污染物排放標準和水質規(guī)劃以及進行水域的水質管理等，是實現(xiàn)水利設施建設控制的有力工具。

一個好的水利模型需有水文學、水力學、化學、生物化學、水質、數(shù)學以及計算機等方面的專家通力合作。

軟件模型是在軍事概念模型和數(shù)學模型的基礎上，按照計算機軟件設計的要求而構建的計算機程序及其規(guī)范化描述。軍事模型還可按目的、使用范圍、描述層次等標準進行分類。構造軍事模型的方法和步驟隨模型的性質而異，一般步驟有：提出問題；設計軍事想定；收集數(shù)據(jù)資料；構造模型；編制計算機程序；試算模型，并進行計算結果分析；建立必要的動態(tài)控制系統(tǒng)和人工干預機制，以便及時對模型進行反饋分析和修正。