作物模型按不同的功能特征可分為經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ团c機(jī)理模型，描述模型與解釋模型，統(tǒng)計(jì)模型與過(guò)程模型，應(yīng)用模型與研究模型，單一模型與綜合模型等。其中，前一類模型相對(duì)簡(jiǎn)單一些，經(jīng)驗(yàn)性的成分多一些，注重模型的預(yù)測(cè)性和應(yīng)用性。另一類模型則要復(fù)雜一些，機(jī)理性的成分多一些，強(qiáng)調(diào)模型的解釋性和研究性。但總體卜，所有模型從更微觀的層次看都可認(rèn)為是經(jīng)驗(yàn)性模型，或者從更宏觀的層次看是機(jī)理性模型。

教學(xué)模型是與醫(yī)學(xué)相關(guān)的用于教學(xué)上的一些模擬人體某部位的模型。大部分是由PVC材料制成，教學(xué)模型形象逼真顯示人體某些部位的功能和特性。在醫(yī)學(xué)上經(jīng)常接觸到的教學(xué)模型包括：心肺復(fù)蘇訓(xùn)練模型，診斷技能訓(xùn)練模型，婦科檢查訓(xùn)練模型，護(hù)理技能訓(xùn)練模型，人體骨骼系列模型，人體針灸系列模型和人體軀干系列模型等等。

醫(yī)學(xué)模型

■ 高級(jí)心肺復(fù)蘇模擬人模擬標(biāo)準(zhǔn)氣道開(kāi)放顯示、語(yǔ)言提示；

■ 人工手位胸外按壓：數(shù)碼計(jì)數(shù)顯示、語(yǔ)言提示：

·按壓位置正確：正確的計(jì)數(shù)顯示；按壓位置錯(cuò)誤：錯(cuò)誤的計(jì)數(shù)顯示、錯(cuò)誤的語(yǔ)言提示。

■ 人工口對(duì)口呼吸(吹氣)時(shí)：數(shù)碼計(jì)數(shù)顯示、語(yǔ)言提示：

·吹入的潮氣量在500ml~600ml之間的，正確的數(shù)碼計(jì)數(shù)顯示；

·吹入潮氣量過(guò)快或過(guò)大，數(shù)碼計(jì)數(shù)顯示；錯(cuò)誤語(yǔ)言提示。

■ 按壓與人工呼吸比：30：2（單人或雙人）

■ 操作周期：2次有效人工吹氣，再按壓與人工吹氣30：2五個(gè)循環(huán)周期CPR操作。

■ 操作頻率：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：100次/分。

■ 操作方式：訓(xùn)練操作；普及考核操作；專業(yè)考核操作。

■ 操作時(shí)間：以秒為單位計(jì)時(shí)。

■ 語(yǔ)言設(shè)定：可進(jìn)行語(yǔ)言提示設(shè)定及提示音量調(diào)節(jié)設(shè)定；或關(guān)閉語(yǔ)言提示設(shè)定。

■ 成績(jī)打?。翰僮鹘Y(jié)果可熱敏打印長(zhǎng)、短條成績(jī)單。

■ 檢查瞳孔反應(yīng)：考核操作前和考核程序操作完成后模擬瞳孔由散大、縮小的自動(dòng)動(dòng)態(tài)變化過(guò)程的真實(shí)體現(xiàn)。

■ 檢查頸動(dòng)脈反應(yīng)：用手觸摸檢查，模擬按壓操作過(guò)程中的頸動(dòng)脈自動(dòng)搏動(dòng)反應(yīng)；以及考核程序操作完成后頸動(dòng)脈自動(dòng)搏動(dòng)反應(yīng)的真實(shí)體現(xiàn)。

智慧交通模型的發(fā)展歷程

智慧交通模型的發(fā)展歷程可以追溯到上世紀(jì)70年代末，當(dāng)時(shí)世界范圍內(nèi)對(duì)城市公共交通系統(tǒng)的需求日益增加。為了滿足這些新的需求，人們開(kāi)始嘗試使用各種智能交通管理方式來(lái)解決交通問(wèn)題。這種方法不僅要求城市道路具有良好的通行能力和性能，而且還必須能夠根據(jù)車流情況實(shí)時(shí)調(diào)整車道數(shù)量、站點(diǎn)設(shè)置等。終，這類技術(shù)被廣泛應(yīng)用于城市交通規(guī)劃領(lǐng)域。在過(guò)去20多年里，隨著汽車制造工藝的不斷進(jìn)步和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，智慧交通管理模式逐漸成熟起來(lái)。目前，越來(lái)越多的城市已經(jīng)建立起了自己的智慧交通管理系統(tǒng)，并取得了較好的效果。