機(jī)場(chǎng)航空快運(yùn)與陸運(yùn)物流和海運(yùn)物流相比，機(jī)場(chǎng)航空快運(yùn)速度更快，價(jià)格也相對(duì)來(lái)說(shuō)要高一些，同時(shí)機(jī)場(chǎng)航空快運(yùn)對(duì)貨物的類型、重量、尺寸有著更高的要求，機(jī)場(chǎng)航空快運(yùn)按體積算，每件貨物的長(zhǎng)寬高之和不得小于40厘米，不是寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量不得超過(guò)80公斤，體積不超過(guò)200x80x70厘米，寬體的飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量不得超過(guò)250公斤，體積不超過(guò)300x100x140厘米,對(duì)于海鮮和易碎物品機(jī)場(chǎng)航空快運(yùn)單件重量限制30公斤以內(nèi)。 除了嚴(yán)格的重量級(jí)尺寸的限制，機(jī)場(chǎng)航空快運(yùn)還要求貨物必須具有妥善的包裝，以防止空運(yùn)貨物封皮破損導(dǎo)致內(nèi)件外露，這主要是考慮到外露的內(nèi)件有可能傷害處理人員或者是污染損壞其他貨物，因?yàn)樵陲w機(jī)飛行的過(guò)程中由于氣壓震蕩等原因，會(huì)導(dǎo)致艙內(nèi)貨物碰撞、摩擦。

航空貨運(yùn)由于采用航空運(yùn)輸包裝管理方式，貨物在途時(shí)間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面有利資金的回收，減少利息支出，另一方面企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也可以降低。又由于航空貨物運(yùn)輸、準(zhǔn)確，貨損、貨差少，保險(xiǎn)費(fèi)用較低。與其他運(yùn)輸方式相比，航空貨運(yùn)的包裝簡(jiǎn)單，包裝成本減少。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降，收益的增加。當(dāng)然，航空物流快遞也有自己的局限性，主要表現(xiàn)在航空貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高，不適合低價(jià)值貨物;航空運(yùn)載工具——飛機(jī)的艙容有限，對(duì)大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制;飛機(jī)飛行容易受惡劣氣候影響等等。但總的來(lái)講，隨著新興技術(shù)得到更為廣泛的應(yīng)用，產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、高價(jià)值，管理者更重視運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性、可靠性，相信航空貨運(yùn)航空物流快遞行業(yè)將會(huì)有更大的發(fā)展前景。

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