體積重量：體積重量對(duì)于貨物體積大而重量相對(duì)小的稱(chēng)為輕泡貨物。體積重量的計(jì)算方法是：分別量出貨物的長(zhǎng)、寬和高的部分，三者相乘算出體積、尾數(shù)四舍五入;將體積折算成公斤(或磅)

貨品在各個(gè)區(qū)域之間流轉(zhuǎn)已經(jīng)成為了很普遍的一件工作，而從運(yùn)送方法來(lái)看也是多樣化的。當(dāng)對(duì)多種運(yùn)送方法了解的過(guò)程中，航空物流則成為了很重要的一種運(yùn)送方法，具體重視這種運(yùn)送方法的時(shí)分了解到，在優(yōu)勢(shì)方面則是很杰出的存在。從航空物流方面可以了解到，這種方法在速度方面對(duì)錯(cuò)常快速的，可以使得交易周期縮短。

而且從運(yùn)送的可靠性看也是很高的，可以為各位用戶供給更高品質(zhì)的服務(wù)，無(wú)論是從服務(wù)質(zhì)量仍是速度方面來(lái)看，多個(gè)方面的效果都是很抱負(fù)的。航空物流注意事項(xiàng)：貴重物品，如：名煙名酒，黃金，紀(jì)念幣，手機(jī)，電腦類(lèi)物件，須通過(guò)我方檢查后，用專(zhuān)用封口膠帶進(jìn)行封口（進(jìn)行拍照）下雨天外包盒還要饒膜防雨。

航空運(yùn)輸連接當(dāng)?shù)嘏c世界，具有廣泛的對(duì)外輻射。與公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸相比，航空運(yùn)輸占用的土地更少，這無(wú)疑非常適合在小而窄的地區(qū)發(fā)展對(duì)外運(yùn)輸。

與其他交通方式相比，航空運(yùn)輸更穩(wěn)妥。1997年，航空公司在全球范圍內(nèi)執(zhí)行了1800萬(wàn)次航班，僅發(fā)生了11起嚴(yán)重事故。風(fēng)險(xiǎn)率約為1/30萬(wàn)。武航的運(yùn)輸管理系統(tǒng)比較完善，貨物破損率比較低。用武漢航空集裝箱運(yùn)輸貨物會(huì)更沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。

所有這些構(gòu)成了隱性成本的降低和收入的增加。當(dāng)然，航空運(yùn)輸也有自身的局限性，主要表現(xiàn)為航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本高于其他運(yùn)輸方式，不適用于低值貨物，飛機(jī)客艙容量有限，對(duì)大件貨物或大件貨物的運(yùn)輸有一定的限制。由于重量大，飛機(jī)的飛行很容易受到惡劣天氣的影響?？偟膩?lái)說(shuō)，隨著航空運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，它將得到廣泛的應(yīng)用。