空間跨度大

在一定的時(shí)間內(nèi)飛機(jī)的空間跨度是的。隨著航空制造技術(shù)的進(jìn)步，進(jìn)行跨洋飛行完全沒有問題

通達(dá)便利

航空預(yù)算農(nóng)戶利用天空這一自然通道，不受目的地周圍的地理?xiàng)l件限制，與現(xiàn)實(shí)公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸相比，航空運(yùn)輸占用土地少，投資低，對環(huán)境影響小。航空貨物運(yùn)輸有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展

商品的鮮活度高

對鮮活商品來說，其價(jià)值主要集中在其鮮活的品質(zhì)上，逝去了這一品質(zhì)，商品的價(jià)值就會(huì)大大降低，可以說快速加上全球密集的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使得可望而不可及的鮮活商品得以進(jìn)入遠(yuǎn)距離市場，到達(dá)更多消費(fèi)者的餐桌。及促進(jìn)了鮮活商品的生產(chǎn)，又改善了人類的生活品質(zhì)

航空貨運(yùn)，也叫空運(yùn)，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?？者\(yùn)以其迅捷、、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，上海國際空運(yùn)公司對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對海運(yùn)成本較高，對于時(shí)間要求高

收件范圍

傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對象，對包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品，對于包裹一般要求毛重不超過32公斤（含32公斤）或外包裝單邊不超過102厘米，三邊相加不超過175厘米。隨著航空運(yùn)輸行業(yè)競爭更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松。